最后一代”双翼机的开发方案，许多历史上著名的“末代双翼战斗机”直接胎死腹中。比如苏联的i153，意大利的32后期型，日本的九五式战斗机，全在第一时间被各国空军勒令下马。

和历史上正式装备皇家空军的飓i型战斗机不同，为该型战斗机配制的一千马力的，梅林ii型发动机还在开发中，暂时只能用九百马力的梅林i型液冷式发动机顶上。即便如此，其接近四百八十公里的速度，也比现在的90和he51快得多。

飓战斗机一登场，立刻就扭转了西班牙战场上弗朗哥的空军被动挨打的局面。在过去的一个月中，共和军这边损失了接近一百架飞机，而弗朗哥方面只损失了四十架，多是轰炸机或其他旧式战斗机，而飓仅仅只损失了两架，西班牙上空的制空权正面临易手的危机。

身在德国的李华梅得到这个消息后，和国内取得联系，决定亲去西班牙战场救急。为了对付飓战斗机，在二月初，德国人通过“汉堡号”训练航母进行空中转场，从航母上起飞了三十架刚造好的b109b型被送到西班牙共和军手上，李华梅此次前往西班牙，就是准备在那儿接收b109战机。

就德国发动机的开发的进度来说，由于林汉和汉娜这对穿越者的严重干涉历史，今天德国航空发动机开发的速度，已比历史上快了整整一年。

历史上的德国航空发动机的前期开发并不顺利。德国空军主力b109和he112在进行原型开发时，军方居然无法提供合格的航空发动机，只能向英国进口梅林发动机将就着用。

而到了1937年十月，英国的第一款1050马力的液冷战斗机飓正式装备皇家空军开始服役时。此时的德国战斗机，最先进的b109b型，还在使用可怜的600马力的发动机，动能只有对手的三分二都不到。一直拖到了1938年三月左右，德国空军才勉强用上了1000马力的尤莫发动机，也就是b109d型。（以上皆为史实）

而这个位面，由于得到了汉娜的大力支持，早在1931年开始，奔驰公司和尤莫公司这两大发动机制造厂，其研究部门很早就得到了大笔资金的注入。开始研制新式航空发动机。引进技术，消化技术，开发新技术，全部都没有拉下。当英国的皇家空军为了能尽早地用上新式单翼机而不等新发动机开发完毕。就提前让飓战斗机使用900马力的梅林发动机“早产”时。在欧洲大陆中部的德国。也将最新开发出来的900马力的尤莫211发动机装在了下一代液冷战斗机b109和
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