水河为中心的几条河运航道来承载的，然而河运毕竟有着自然的限制，随着几座城市的规模越变越大，尤其是“十字轴线”开端向着东西两个方向延伸，一些阔别河运航道的原材料产地早晚会步进正轨，高文必须想措施找到更加高效的运输手段。

魔导车的上风在于其机动和方便，在应对短间隔、小宗货物的运输时相当合用，但在应对全部南境的发展压力时，它们的气力确定会显得捉襟见肘。

当然，这个世界这个时代的人大概不会这么认为，由于魔导车已经是他们见识过的最先进、最壮大的交通工具，然而高文却见过比魔导车更加优良的东西那些奔跑在铁轨上的，能够一次运送成千上万吨货物的，如产业社会的血管一般强劲有力的陆地运输之王。

火车。

和那东西比起来，眼前的魔导车在运输能力上自然会显得相形见绌。

说到底，魔导车并不完整是为懂得决南境运输问题而生的它只是在这方面的一个补充，它真正的意义是为了开启后续的交通工具大变更，是为了代替传统马车，为了制作农用机械，制作工程机械，甚至为军用战车做筹备。

高文知道，地球上的火车出身要远远早于以内燃机为重要动力的实用汽车（不算早期那些以蒸汽机为动力的、实验性质的各类机车），这是由于地球上火车所应用的“傻大黑粗”蒸汽机在技巧出发点上要远远低于精密、紧凑、高效的内燃机，同时汽车所应用的各种前置技巧（轮胎，蓄电池，电火花塞等）也经历了一段相对漫长的发展时代，这一切都是由客观历史事实决定的，但在这个世界，很多东西的发展规律注定会与地球不同，很多事物的先后次序自然也不一样。

蒸汽机无法实现，转子式魔能引擎却横空降生，这个世界跳跃式地涌现了一种近似于“内燃机”或“电动机”的高效率动力源，与此同时，由于这个世界本身的技巧积累和高文有意识的领导，使得“魔导车”这一精密复杂的车辆比火车更早地涌现在了这个世界，但这并不意味着这个世界就不需要火车了。

事实上，现在南境正是需要它的时候，而且也具备研发它的技巧基础。

在这里生活了这么久，高文早已经学会抛弃一些旧有观点，并意识到了这个特别时代在黑暗蒙昧的表象下所暗躲的真实情况这个世界的技巧储备远比他想象的要丰富，技巧出发点也远比他所看到的要高，只不过这些技巧都集中在少数人手里，或者呈碎片的状态疏散在零零碎星的知识分子手中（这种“技巧过度集中”
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