斯，宾利，阿斯顿马丁，捷豹。这些名字曾给世界带去关于运动和豪华的定义，拥有顶尖的技术传承、独一无二的英伦设计以及精细的手工制造工艺的它们也曾是运动和豪华的本身。所以，我们先来谈一谈那些被称为美好的东西。

大英的汽车工业最早的历史可以溯及到1838年，苏格兰人罗伯特.戴维森用一次电池作动力发明了电动汽车头，达到4英里每小时的速度（6.2公里/小时）。虽然没有列入国际范围，但无疑是一次跨时代的尝试。为后来出现的铅酸、镍镉、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池、石墨烯超级电池等作为电力的电动车开创了先河。

此外，要知道到今天为止在路上行驶的有轨电车还是大英1840年的专利。每天工作时常10小时的大英人在19世纪的后半叶忙碌不止，往东方贩鸟片的罪恶岁月并没有让大英荒废汽车事业，在这个年均雾长90天的伦敦城，一个个关于汽车发展的故事正在书写。

1878年罗孚公司成立（等到了1901年才开始生产汽车），1906年的劳斯莱斯，1924年的名爵，1935年的捷豹，1948年的路虎。一个个汽车品牌的出现、一座座工厂的建立打破大英城市之间的孤寂，吓退了老爷们的马蹄，大英汽车也逐渐进入正轨。但是，诸君有没有发现问题所在：从1878年罗孚公司成立到1906年劳斯莱斯成立，这期间近30年的时间，为何大英汽车工业的发展失了踪影？

这里有一个小插曲，当时由于蒸汽机太吵太快（对于当时来说），遭到广大群众的强烈不满，迫于压力，大英议会成立了限速的《红旗法案》，据说一名叫沃尔塔·阿诺尔德的人因超速而被罚款，成为历史上第一个因超速违规受处罚的人，当时他的车速只有13公里/小时。

30年的停滞不前，导致原本处于世界领先地位的大英蒸汽机车领域迅速被德国反超，而后者从卡尔·本茨于1885年制造出“奔驰一号”开始到如今，在汽车产业中占尽风头、尝尽甜头。

让汽车在速度上近乎等同于马车（限速4英里/小时），《红旗法案》从制定到废除的30年也是扼杀大英成为汽车强国机会的30年。后来，像行车前50米需要有摇旗手等衍生出来的传统倒是被很多国家保留，让这一具有鲜明传统的习惯从英伦的乡村走到当今世界的很多角落。

1904年，成立品牌多年的罗孚也生产出自己的汽车，劳斯莱斯的创始人罗伊斯也在这一年制造了他的第一辆汽车。诸多事件也注定了19
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