开凿克拉运河，让太平洋与印度洋间海运航道便捷的构想便应运而生。但是，那时国际间协力兴办巨型工程还不成时尚，单靠溙国的实力绝难胜任。接踵而来的则是一战、二战、冷战和印支战争，更使溙国难以顾及此事。有了诗琳通和诗丽吉的全力支持，开凿克拉运河的被叶华直接拍板投资，并真正开始了扎实的建造工作。采用的方案是：北线在拉廊和春蓬的地峡处，西侧就是缅甸。

每年有约8万余艘船只通过马六甲海峡，那里面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗，严重威胁着过往商船的安全。印泥附近的海域由于巡逻警力不足，更是危险重重。二是航道拥挤，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员担心，悍匪们可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线发动袭击。过分依赖马六甲海峡这条“咽喉水道”的问题，已引起相关国家的关注。由于马六甲海峡长约1100公里，船舶绕行距离较长，加上安全等方面的考虑，寻找各种替代性的运输方式及运输通道成为许多国家的关注点。有关方面提出的方案主要有3个：溙国南部沿海“海陆联运陆桥”、泛亚洲石油大陆桥和开凿克拉地峡运河。其中，克拉运河一直是“撇开马六甲”设想中，最引人注目的一个方案。

叶华以控股的形式参与运河的建设与管理，这无疑将加强科技城与东南亚、中东、非洲、欧洲的经贸联系，最重要的是运输线路的多元化加强了华夏能源运输的安全机制。运河的建设还将减少米国控制马六甲海峡造成对华夏扼制的危险，减少东南国家对科技城产生的压力。霓虹、韩国能源运输安全也同样得到保障，在国际贸易方面也将取得更大收益，同时运河建设还保证了科技城一直谋求的对东南亚地区的影响。

对于新加坡，运河建设将减少其收入，降低其国际地位。而对于溙国，建设期间会创造大量的就业机会，促进国内其他行业的发展，运河建成后将大大增加溙国的经济收入，运河的建设还提升了溙国的经济地位和战略地位。当然由于运河建成影响国际战略格局的平衡，因此，运河建设也将成为一个较为敏感的国际问题，运河开挖后立刻吸引了全世界关注的目光。

其实对华夏来说，这个“克拉运河工程”和大型项目有着极大的积极影响。倒不是叶华自吹自擂，他有一颗强烈的爱国心，附近的石油和运来的石油都可以在他的马来半岛科技城直接炼化，可以便宜卖给国内，优惠广大车友，当然主要是两岸三地的好车友.......

要知道，后来华夏变成了世
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