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甚至最大的波音737-10，拥有二百三十个座位，这已经是直逼商飞的929宽体客机缩短型了。

波音737 不仅仅是要应用21-1000的挑战，甚至还要上打929宽体客机缩短型。

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不过林鹏还是记得很清楚，这两款客机，后来都出了不小的问题，所以只要21-1000和929缩短型自身不出现什么问题，那么空客波音这两款客机，对中国商飞的影响就不会太大。

波音737出的问题最大，半年内发生了两起坠机事故，而且原因很显然是飞机本身的问题，而不是飞行员的操作问题。

这就是波音737的飞控系统，在大仰角爬升时，会与飞行员抢夺控制权，并且飞行员，多半是抢不过的，明明应该提高仰角增加升力，结果飞控还让飞机压低机头，因此也就容易发生坠机事故。

同样的空客也没有闲着，空中即将推出苐neo，特点是减轻了重量、采用了新的客舱设计和鲨鳍小翼，空客同样宣称油耗降低百分之十五以上。

空客还宣称，苐neo在发布后的这一年多时间取得一千多架的订单，成为历史上销量增长最快的客机，但是交付得到三年后。
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