相差无几了。

航程方面，21-1000比波音737略短，但也达到了3900公里，毕竟它是定位于大支线客机，航程就不必要达到五六千公里那么远。

因为在五六千公里这个航线上，将来会有929宽体客机的缩短版本来占领市场。

飞机载着林鹏的思绪，就一起到了中海！

现在的中国商飞，已经成为了全球航空业的焦点，因为中国商飞推出的929宽体客机，和21系列支线客机，都是对标空客波音最新同级机型的产品，收获的订单数量已经非常可观了！

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因为中国自己也在培养独立的民航客机零部件产业集群，哪怕他们不参与中国商飞的商业合作，中国自己也能搞定，只是时间要长一些罢了，到时候他们可别想分到一杯羹。

来到中国商飞中海总部，林鹏的心情也是非常的激动！除了21-1000，其实929宽体客机，才是最关键的！

假以时日，成为世界第三大民航客机制造商，是必然的，就算波音和空客想要阻止这一切的发生，都几乎是不可能的事情！

因为中国是一个大国，中国航空工业更是在几年间就迅猛的崛起了，有些领域甚至超过了国这个航空强国。

那些客机零部件供应商，自然不会错过赚钱的机会，他们不会听波音空客的话，而拒绝与中国商飞合作的。
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