第三百九十三章 运九中型战术运输机即将首飞(2/3)
作品:《航空崛起》师点头道:“是的,当然运九可能也会受到400,2,安70这一类更大吨位的中型战术运输机的影响,因为这些中型战术运输机要比咱们的运九大了不少,比如说安70运输机最大起飞重量达到一百三十吨,最大载重达到四十七吨。其余几款运输机载重量也在三十吨以上,最大起飞重量都超过一百吨。而咱们的运九,最大起飞重量只有七十七吨,最大载重二十吨,航程也大有不如,最大的优势也就是便宜了!”
林鹏也补充道:“唐总师说得对,无论是400也好,还是其余的中型战术运输机也好,它们都是全新设计研制的机型,因此它们在性能上都超过我们的运九很多,比如说这些飞机都采用了高性能航电系统、全权限数字式控制的大推力发动机、复合材料结构、大展弦比超临界翼型、综合电传操纵和高效能增升装置等先进技术。所以我们在载重三十吨级的中型战术运输机领域还需要继续努力!”
大领导笑道:“这个还需要你们一飞院继续加油啊,特别是中型战术运输机这一块儿,虽然任务不在你们身上,但是你们也应该要对闪飞集团多提供技术上的帮助才是!”
唐总师连忙道:“那是当然,我们肯定会的,现在我们中航内部的各个单位,很多技术成果都是共享的,所以这一点没有问题,我们也希望看到我们能够搞出一款百吨级的中型战术运输机来。”
的确中型战术运输机,任务肯定是会落在闪飞头上的,一飞院不会负责这个项目,但是一飞院的确在实力上要远远超过闪飞集团的设计部门嘛,毕竟一飞院那可是中航集团的一飞院,也是闪飞集团设计部门的上级业务指导单位。
当然运九毕竟是运八的深度改进型号,就好比是歼轰七相对于歼轰七的改进,可以说脱胎换骨来形容也不为过,但是它在吨位上却没有提升多少。
只要从歼轰七到歼轰八那样的改变,才会有中国的百吨级中型战术运输机。
而运九呢,当然在目前来说也是中国空军急需的,因为这样可以快速的完成研制并投入生产,解决燃眉之急,而后面只要中国空军有需要,那么百吨级的新中运是有可能很快立项的。
如果等到百吨新中运出来之后,再加上一百八十吨级的大型战术运输机,那么中国空军就将拥有从六十吨级的运八,再到八十吨级的运九,百吨级的新中运,一百八十吨级的大型战术运输机,三百吨级的运三零,这是一个很完整的系列了。
当然四百吨级的超级战略运输机也是可期的。
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