虽然在很多人看来，这几乎是不可能的，因为此前已经有几个挑战失败的例子了，比如说庞巴迪，还有巴西航空。

要知道波音和空客在世界干线客机的市场垄断地位，是从八十年代后期开始形成的。在八十年代末，洛克希德公司退出商用飞机制造市场，原来商用飞机的老大哥麦道被波音兼并，欧洲各大航空制造企业抱团整合成为空中客车公司，这就让其他的飞机制造商，无法再与它们竞争了。

虽然毛子有设计生产干线客机的能力，但是因为竞争力太差，再加上适航证这一问题被排挤在主流干线客机市场之外。

这么一个庞大的规划，那就代表着中国商飞，的确是要与波音和空客，成为正面的竞争对手了！这绝对是世界航空史上的具有里程碑意义的一个大事件！因为在此之前，世界干线客机市场，是被波音和空客垄断了的。

一个后来者，不仅仅要挑战波音和空客的地位，而且还要重新定义支线与干线客机，这绝对是非常有底气的！
本章已完成！ 航空崛起 最新章节第三百六十三章 ARJ21很快就将发展出一百五十座加长型（修）,网址：https://www.88gp.org/0/824/364.html