现在林鹏又刷新了这个纪录，成为了中国最年轻的重点型号飞机副总设计师。

会议结束后，筹备组领导们又约见了新任的型号总师和副总师们。

林鹏怀着激动的心情，跟着吴院长他们一起来到一间小会议室。

大客机项目筹备组的三位领导也纷纷向他们祝贺。

田主任握住林鹏的手，语重心长地道：“林鹏同志，这一次国家也是破格任命你为大客机项目副总设计师，你一定要好好的发挥你的专业能力，为早日把我们的大客机送上蓝天做出应有的贡献啊！”

林鹏激动地道：“田主任，我一定会的，咱们的双发宽体客机一定要搞成功！虽然我们起步比波音空客晚，我们几乎是从零开始，但是我相信国家既然决心搞我们的大客机，那么就一定要搞成功！”

作为一名曾经参与了大客机设计研制工作的设计师，林鹏可以把他的经验贡献出来，这样大客机也能少走些弯路，还有他获取的技术资料，这些都是双发宽体客机，能够早日飞上蓝天的保证。

只不过林鹏不能说出来，这些东西憋在心里面，他觉得好难受啊！

林鹏已经有了主意，他准备抽出时间来，写一份大客机详细技术路线的建议书，没错又是建议书，这次他准备很详细的写出来，至少也得有个十万字吧！

一旦中国的双发宽体客机成功了，那么它就不止是一架客机那么简单，因为它还可以变成一架预警机、加油机、电子战飞机等等。

世界上主流的预警机、加油机几乎都是用大型客机改装而来的，比如说米国的767预警机，3望楼预警机，就是用波音767客机和波音707客机改装而来的。

现在中国首款预警机空警2000已经基本完成研制工作，并且已经制造了四架，部署到了中国空军部队。

但是由于空警2000预警机是采用了伊尔76运输机为载机，现在也就只有四架，如果没有新的载机，那么这个数量大概就不会再增长了。

尽管空警2000预警机解决了有无的问题，但是它的确还有一些弱点，最重要的就是它采用的载机比较落后。

如果有双发宽体客机，作为未来中国大型预警机的载机，那么这款预警机的综合性能，将远远超过空警2000。

首先就是双发宽体喷气客机的航程超过一万二千公里，足足达到伊尔76运输机的两倍，甚至还要多。

再一个就是飞行速度，双发宽体喷
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