毕竟双发宽体客机的最大起飞重量，达到了二百多吨，两台发动机的总推力，怎么也要六七十吨才够用，并且这个三十吨级大推力涡扇发动机研制出来以后，还可以用到今后的洲际战略运输机上面。

这个洲际战略运输机，指的并不是运二零这种二百吨级的大型军用运输机，而是介于17环球霸王和5银河之间的三百到四百吨级运输机。

当然像运二零这样的军用运输机，也可以用得上，因为这种三十吨级大推力涡扇发动机是一个系列，推力可以在二十吨到三十多吨之间。

随后与会人员们都是踊跃发言，会议整整进行了两天，林鹏和吴院长也分别发了言。

最后会议结束的时候，田主任就当场宣读了上级的任命书，国产大客机总设计师为一飞院院长吴荣光，副总师一共有六人，都是非常优秀的飞机设计师。

林鹏果然不出所料，也成为了大客机的副总师！

当林鹏听到他的名字时，他不由得激动得流下了热泪！

为什么呢？

这是因为林鹏前世的时候，就参与了中国的大客机919的设计研制工作，并且担任了919客机的主任设计师。

而现在这一切又发生了变化，国家不但采纳了林鹏的建议，发展三百座级双发宽体客机，还让林鹏担任国产双发宽体客机副总师这个重要的职务。

如此一来，林鹏就是身兼数职，参与好几个机型的设计研制工作了。而且最重要的是这些机型，都是国家或者军队的重点型号。

无论是双发宽体客机，还是歼轰八，歼轰七，哪一个都是国之重器啊！

虽然现在国产大型军用运输机项目的任命书还没有下来，但是林鹏很可能还会担任大运的副总师又或者是总师助理。

这就意味着林鹏将会在同一段时间内，成为四个重点型号的主要设计师，估计在这中国航空史上，还是第一次！

哪怕是天才飞机设计师扬威总师，最多也就是担任过三个型号的总师，当然扬威总师担任的是总师，是第一把手，要全权负责。

林鹏现在都是副总师或者总师助理，所以相对要好得多，要是让一个人来担任四个重点型号的总师，那是不可想象的事情。

二十七岁的重点型号副总师，估计在新中国成立后，中国航空史上还没有先例。

目前已经最年轻的型号副总师，是空警2000预警机常务副总设计师赵晨光，他在三十岁时被任命为预警机型号常务副总师。
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