我也能查出来，但是我不查了，因为没有必要，因为我本来就是要把这项技术拿出来与所有参与者共享的。

那么过去的就让它过去了，大家要向前看、要团结一心，不要再想着勾心斗角。

好，再说高铁车辆工厂，工厂建在哪里，由大家议。

出资仍然按照研究所的出资方式均摊。

然后再说施工工程公司，工程公司这一块将下属数个大约五六支工程施工队，这个工程施工队理论上应该是分段包干高铁基础建设的。

所以由各家自己组织施工队，纳入统一管理，必须统一标准、集中采购、统一发放，才能降低采购成本、高标准严要求，保证施工质量。

我将在华夏成立‘天使华夏高铁集团’参与美国高铁集团的各种工作，但是这也需要划分好，比如划分高铁技术研究所所研究项目，分项目包干研制，有人可能会说，华夏有这么强大的技术吗？

没有不要紧，可以再招聘美国技术人才加入项目研究。

当然，我也是有私心的，这样可以锻炼队伍为以后参与华夏的高铁项目建设打下基础。

大家都知道华夏国土面积很大，未来上高铁项目是肯定的。

所以，我才早早地就把目光锁定于此。

当然，我也欢迎大家参股‘天使华夏高铁集团’，并且请记住这个‘天使华夏高铁集团’是由美国天使的投资部，下辖的风险投资基金投资的，所以这个集团它是美国公司，不是华夏的公司，只是用工大部分都是华夏人而已。

而华夏的人工便宜，这是全世界都知道的，所以，如果我们利用美国的技术、华夏的人工两大优势，去参与世界各国高铁项目的竞争，是不是能无往而不胜。

最后我要说的是美国高铁集团，因为雇工人员多、且来源广泛，因此，绝对不允许出现种族岐视问题，一旦出现，由集团法务部仲裁，挑衅、肇事人一律开除。”

陈中天说完，亚当斯家的二当家说“好，高铁集团这里面有几个小议题，第一个小议题是高铁集团总部设在哪里，现在大家讨论。”

……“好，设在纽约。

这个议题通过。

第二个小议题，高铁技术研究所，同意布鲁士提议的请举手……，好，通过。

第三个小议题，高铁车辆工厂，同意布鲁士提议的，
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