成to，即从企业对企业的生意，转变为企业与个人用户之间的生意。

那速速通物流即将打开的，是一个十三亿人的市场！

说到底，用户的总量是有限的，谁能先抢到这批用户，谁就能屹立不倒。

如果换在前几年，硬件设施和基础设施建设，没有达标的情况下。

想要做这么一家企业对个人的物流公司，可以说是痴人说梦。

但2008年，3网络率先在全国八个城市普及之后，紧接着2009年，联通公司以领先的优势，在全国建设起了3基站。

虽然谁也没想到，五年之后，2013工信部便向三大运营商发布了新一代的4牌照。

移动公司当即放弃大部分3基站的铺设计划，转而建设起4网络，继而弯道超车，在数年时间，业绩都稳稳压过联通公司一头。

联通公司虽然在4网络的抢占中落后一筹。

但在那时，一些远离大城市的偏远地区，联通网络的信号，一直要优于移动网络。

可这些都是后话了，对于现在的速速物流来说，开发一整个的电脑和手机端网站，让个人用户，能够在网上下单。

能够让注册的货运司机，在接单之后，帮忙运输货物，就足够让速速通物流存活下去了。

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