进度最快的就是公路，创新者机器人用了半年的时间就在银度占领区的十二个峡谷基地之间修了五千多公里的公路。

使火星车从原来时速二十公里，提升到了时速六十公里。

大多数基地之间的来往通勤都可以实现朝发夕至。

物资运输的效率比以前提高了五六倍。

铁路的进展也不错，半年修了一千二百公里的铁路。

电网和通讯网一起铺设，已经联通了四个峡谷基地。

银度占领区基建的突飞猛进，让火开联这边感觉有点发慌。

因为火开联这边的公路建设比银度早很多，但是却只修了不到两千公里，铁路也只有六百多公里。

电网和通讯网都是零。

他们的公路和铁路还没有阿超的机器人建得多。

阿超的机器人这边已经建了两千四百公里的铁路和一千多公里的公路。

火开联这边最主要的问题就是各国的代表意见总是有分歧，很难形成一致的意见。

本来火开联这边是这三股势力中资金最雄厚的，但是现在的基础设施建设上竟然变成了最落后的。

……

这天，姜岳升看到一则新闻，说德意志的一家社会调查机构，通过对火星开发的全方位评估，得出了一个初步的结论，在伽马射线灾难爆发前，能够移民火星的人口，最多为一千五百万，最少六百万。

其中制约这一移民规模的最重要的两个因素是：一、火星上的水源；二、火星飞船的运力。

如果按照这个评估报告分析的移民规模，大规模的人类移民几乎是天方夜谭。只有极少数人有机会通过移民火星来躲避灾难。

同样，这个报告也评估了伽马射线灾难的严重程度。

报告指出：

灾难造成全球灾难的概率低于千分之一；

灾难只造成南半球灾难的概率为千分之五；

灾难造成少部分不适应人群生病的概率为百分之二十。

由于这是一个权威机构发布的报告，再一次引起了全球的舆论波澜。

有人说这个报告完全是骗人的，目的是让普通老百姓放弃火星移民，避免形成与权贵们的资源竞争。

有人咒骂宇航局，说宇航局的那些专家都是饭桶，连个灾难概率都测不准。

也有人建议应该停止劳民伤财的火星移民，因为伽马射线灾难几乎不会发生。


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