入豪车市场，必须要有自己的拳头产品。

如果没有全新的产品，这個品牌最终会消失于历史之中。所以，月前，李毅安就建议其研制新款汽车后，按照他的计划，未来的以及保时捷将会构成南洋的豪车品牌，至于正在设计的“国民汽车”将来成为普及型汽车。

为什么现在就要着手进行汽车业的规划，一个最简单的原因——市场。市场的规则非常简单，你不去占领，外人就会去占领。以另一个世界的日本为例，早在49年，就颁布了最早的“轻自动车”标准，在战后的废墟中，规划汽车产业，在其经济稍有恢复时，廉价的宛如玩具般的-car就开始走进了日本的千家万户，正是那些玩具般的微型车，哺育出了本田、丰田、铃木等汽车厂商，成就了后来横扫世界的日本车。

成功的经验要吸取，这也为什么李毅安制定“国民汽车”的原因，就是为了抢占市场的先机，在部分国民可以负担汽车时，就向他们提供一款价格低廉的国民车，从而打下坚实的市场基础。而不至于让外国车抢占市场。

而豪车的研制同样也是如此，本质上都是为了抢占市场。是为了打造品牌，另一个世界的日本同样也是教训——专注平民品牌，结果日本车一直都是廉价平民货的象征。

这一点上，德国的经验就很好，要豪车有豪车，要普通车有普通车。

“现在我们新车已经完成了初步设计，整体上借鉴了战前奔驰豪华轿车以及美国凯迪拉克技术，采用了三厢结构车身……”

在赫尔伯特解释时，李毅安在研究室里见到新车的图纸，看着汽车古典且不失优雅的造型，他只是简单的提了几个意见，然后说又特意说道。

“这个汽车，除了普通款之外，还应该有ullman款，南洋的富人还是有不少的，伴随着工商业的兴旺，他们之中势必会诞一些富豪，到时候，也就只有ullman款才适合他们。”

什么样是ullman款？

所谓的“ullman”源自于美国的普尔曼车厢，富丽堂皇的普尔曼车厢，一直以舒适且奢华而闻名。而汽车上的“ullman”款，则源自己人们用它来形容奔驰宽敞舒适和豪华感。

其实说白了就是加长加大的有长轴距和大空间的豪华汽车。

“阁下所言甚是，南洋确实有不少富人，尤其是现在，这个月我们收了超过3000辆338的定单，其中60%都在东部三区，真没想到，那边不过是刚刚开发，居然会有那么多富人！而且过
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