格拉斯伯格矿的铜产量为61.08万吨，黄金产量58.47吨，银产量174.45吨。

在完成购地之后，对格拉斯伯格铜矿的开发，也就提到了日程上来，为了能够顺利开发铜矿，李毅安甚至要求战俘管理局抽调了十万战俘。可没想到，即使是如此，开发工作仍然很不顺利。

早在十几年前，荷兰地质专家就发现了格拉斯伯格铜矿，只不过，位于高原上的铜矿开采难度大，导致荷兰人和日本人先后放弃了开采。

但现在这個铜矿，倒是让李毅安看到了一个合适的理由。

南洋终归是个小国嘛，现在建设更重要，中兴、永宁以及东宁三特别区的建设经费都是以数十亿为单位的，多出来两亿，至少可以多建好几个大型工业项目呢！

“最重要的，还是工业项目的建设啊！至于铀……暂缓吧！”

就在李毅安以“格拉斯伯格铜矿”等重点工程项目建设超支为由，暂时中止了代号为92号工厂的“铀气体扩散工厂”建设的同时，南洋对的中兴、永以及东宁三地的建设又加快了投资力度。

其实，原本南洋在东部三区就有很多投资，而且三地都处于南洋的实际占领下——甚至于都不需要派兵，因为苏拉威西、马古鲁群岛以西伊里安，本身就是婆罗洲的受降区域，在这些岛屿上原本就驻扎着南洋军队。

尽管早在三年前，就与荷兰人签署协议后，但根据协议在南洋的驻军会条约签署五年后撤军，而荷兰人也乐意由南洋协助他们控制那些地区，以便将军队尽可能的投入到爪哇等重点地区。在《阿姆斯特丹条约》签署后，三地驻军非但不用再撤，甚至还在不断的加强中，每天都有轮船和飞机往返于婆罗洲与东部三区。

在浩瀚的东部海域上空，一架海军的二式大艇正均速飞行着，二式大艇，虽然是日本制造的水上飞机，但性能非常出色，它甚至具备超远程战略轰炸能力，在携带1吨重炸弹或两枚800公斤鱼雷时，也依然能保持6500公里的航程。

战后南洋军方于日本接收二十三架二式大艇，这些飞机经过改进后，一直作为运输机使用，它可以搭32名乘客飞行6500公里，绝对是一种性能极其出色的远程运输机。

而现在中岛等人坐着这架曾属于日本海军的飞机，自然是无限感慨，不过他们并没有表露多少情绪，更多的是对未来工作的期待。

“格拉斯伯格铜矿！”

翻看着手中的资料，作为采矿工程师的中岛对于这座铜矿并
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