000摄氏度以上，同时电池组具有更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强，电池组内部短路的几率等于零。因此，也就不难理解使用环境更复杂、综合工况更恶劣的新型电动大巴和商用车一直坚持石墨烯动力的刀片电源技术路线。

在外星人内部，电池安全是被定义为最高级别的，不允许出现任何安全问题。外星人从七个维度，四个层级考虑电池的安全，在每个维度跟层级都有对应的防护措施。其中，四个层级指单体、模组、电池包、系统，七个维度包括可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控，全方位有效的保护电池安全。此外在电芯的使用寿命方面，最多可达到30年600万公里的石墨烯刀片电池相比仅能实现1000次循环左右的三元锂电池同样具有无可比拟的优势。

针对石墨烯电池在乘用车应用方面的能量密度不足问题，外星人通过系统层面的创新予以巧妙解决。石墨烯刀片电池采用长电芯方案，可以极大提升电芯的成组效率，体积能量密度提升高达150%，这其意味着在同样的电池组尺寸之内，刀片电池可以装入更多电芯，从技术思路来讲与三元锂电池提升重量能量密度是一样的。刀片电池还为整车布局设计带来两大便利：首先，设计师可以根据车型不同来灵活设计电池组的整体尺寸；其次，电池组对于车内空间的侵占更小，相应也就为乘员提供了更宽敞的空间和更舒适的感受。

应用方面，雷车即将推出的全新超大型新能源——“汉”，将作为首款搭载刀片电池的产品，车身尺寸5980x2238x2095mm，轴距达到3920mm，提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为1222马力；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为1222马力和1272马力。在强劲石墨烯刀片电池组的双料加持下，仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当，雷车“汉”的最大续航里程达到1600公里。

余主任也在视频会议里面，他看到叶老师憨厚地笑了下，和打了个微笑的表情。因为叶老师之前默许石墨烯刀片电源可以和他们合作，很明显，他们对叶老师他们占股70%极不满意，他们更愿意跟叶老师这个老好人做谈判。叶老师实在不想扯上这种麻烦，最后他给他们发了通告，可以放弃10%的股份，但要有新能源补贴，让更多的人能买得起自家的电动汽车。几个大佬讨论了一会儿，觉得叶老师的出发点是好的，态度没有问题，加大补贴力度，力争在10年后
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