车的生产体系。1986年7月起亚汽车同特斯拉签定了产权合作协议，将起亚汽车的20%股权让给特斯拉汽车生产混合动力汽车，除此之外起亚汽车的18%股权已归叶华的马自达，12%归白马基金公司所有，这样国际跨国公司占有起亚70%的股权。

合伙经营是起亚汽车ale roject项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果，1987年1月推出了与雷车和马自达汽车公司合作经过1年半的时间开发出来的微型电动车ride（普莱特）。1988年，hino和rade两款厢式混合动力货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。

叶华的资本和技术进入后，起亚经历了一项重大的改变，公司正式改名为起亚汽车株式会社，紧接着在牙山湾的工厂竣工。之后，otentia、ehina和e等混合动力车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。金融危机的时候，叶华的金融团队加大收购力度，在计划中，起亚将设立美国子公司并推出启动欧洲地区的经营。

闻言，林智玲问道:“前几天不是还嘴硬说有关手续正在审议吗？怎么这么快就通过了？”

“我也不是很清楚，昨天下午突然得到消息。”

既然不知道个种缘由，朴二蕙也没深究，只要能完成收购起亚的目的就达到了。

其他的不重要。

其实说到缘由却是应该归在叶华身上。

青瓦台之所以能顺利收购起亚主要是叶华掌控了很多上层的力量。

因为叶华跟欧美和整个东南亚最高层有着错综复杂合作关系。

叶华的金融团队趁着金融危机在韩国大肆收购，背后也有很多青瓦台大佬的利益。

再说，与叶华交恶显然不会是好事。

之前的阻扰相关手续的审批的理由也是做做样子而已，于是在做足样子后，青瓦台很批准了相关手续。

边吃边聊，过了会吴慈梅问道:“对了，华仔，你说的拿给类星体的能量基地的研发进行得怎么样了？”

叶华笑了笑:“还算顺利。”

朴二蕙也跟着问道:“如果我们真的在那个类星体建立能量基地后，我们就可以随时跳跃到那个类地星球叶华832c？”

叶华832c，是一颗距离地球约16光年，位于天鹤座的太阳系外行星，母恒星是红矮星叶华832。该行星的地
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