个抱枕，45度仰望着天花板回忆道：“小的时候我们会望着天上的飞机思考，为什么这么大的机械怪兽可以在天空中翱翔？于是开始对于纸飞机、飞机模型、遥控飞机等感兴趣，仿佛下一秒就能征服蓝天。但当你给纸飞机头哈气的时候，这就是从喜欢到放弃的开始。etaly或许只有会飞这一个特点，但它的机械结构却能给人更多思考的空间，而不仅仅是哈口气就能飞得更远。”

“说到飞机，我对你那款超豪华的游侠大飞机更期待了，尽管受到经济危机的影响，今年的科技城航展依然如约开幕，除了有苏美等国家的战斗机同台竞技，还有不少飞机厂商展示了自家的最新科技与产品。其中最受瞩目的就是来自我们雷神公司的游侠大客机，对于内部的科技我们都是一无所知，你能跟我说说吗？”

“这款飞机并没有采用传统的客机造型，而是翼身融合的设计，顾名思义就是将机身与机翼结构融为一体，二者之间平滑过渡，没有明显的界限，飞机在这一气动布局下可以获得更多的升力，同时降低了飞行阻力，由于减少了一些多余的结构，这一设计还能减轻飞机的重量，且拥有更大的容积。在前年六月完成了首飞，现在只量产了100架提供给大马岛使用，由于采用新能源和新设计，该飞机与目前的雷神380飞机相比有降低80%燃油消耗的潜力。

不过，该外形设计并非雷神首创，早在二战时期，德国就已经出现了类似概念，1942年，米国诺斯罗普公司和陆军航空兵也开启了这一设计的设计与研发工作，开发出名为-9的螺旋桨飞机并成功试飞，但在一年后坠毁。随后，诺斯罗普又开发了-35螺旋桨轰炸机和采用喷气式发动机的-49，由于出现了各种故障，这一项目在1949年正式中止。

老大哥的2只是我们提供的试验品，一度在坊间被怀疑是外星科技。与2类似，游侠也将喷气式发动机置于飞机尾部，但在其两侧还有两个垂直尾翼，虽然在造型上比2更硬核，更强的科幻感。此外，这一设计还将为融合不同类型的推荐系统与集成开辟了新的可能。伴随着机舱容量的增加，该飞机的客舱也将带来与传统飞机不同的体验，游侠的座椅要更为宽敞舒适，机舱内的设施也更为智能现代，在舷窗处还采用了图形界面。

至于游侠何时向全世界供货，还要等两年。近几年，随着电动汽车的发展，电动客机的概念也被慢慢炒热，但在客机如此大的体积下，实现电动化的游侠还是要人们一段适应期。”

曹子嘉起身坐着，抬头望着身边
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