，于1927年4月14日正式从沃尔沃工厂下线。车身由白蜡木和榉木框架制成，外覆金属板。动力方面搭载直列4缸发动机，排量1.9，最大功率28马力。但是由于没有充分考虑瑞典当地的气候，这款4的敞篷结构并没有受到太多人的欢迎，最终这款车仅制造了275辆，与其所制定的目标800辆相差甚远。

此后，沃尔沃很快总结了4失败的经验和教训，并在1927年夏天便推出可首款硬顶轿车4。车身材质依然采用木质框架，但外覆则用人造革取代了金属板，使得车身更轻。至于动力系统则沿用了4的直列四缸1.9发动机。由于这辆车采用硬顶设计，并在舒适性上做出了一定程度的革新，在量产的两年间生产并销售了694辆。4的推出，为沃尔沃成的打了个翻身仗。

1929年，沃尔沃651车型问世，该车在车身方面比之前两款更长更宽，所有四个车轮均标配了制动系统。动力方面搭载了一台六缸发动机，排量3.0，最大输出功率55马力。四年的时间里，沃尔沃共售出了2382台651。得益于651与4两款车型的成功，沃尔沃开始走向正轨。

经过几年的发展，沃尔沃把事业越做越大，1935年收购了一家名为entaverken的发动机公司，也就是今天的沃尔沃。同年，沃尔沃在瑞典证券交易所正式上市。然而，在这一时期全世界范围内出现了罕见的经济大萧条，沃尔沃汽车也不可避免的遭受了冲击。
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