部分汽车份额。此外，值得一提的是为了度过危机，马自达在1979年以后转子发动机只限投放于性能车型之上，而普通的家用马自达车将搭载雷神汽车的涡轮增压发动机。

1973年的石油危机让马自达的转子发动机全面化计划泡汤了，汽油供应紧张让人们对高消耗的转子引擎持保留态度。自此，马自达的销售业绩一路走向低谷。在1979年，马自达所属的东洋工业陷入的经济危机，所幸在樱花银行的帮助下，东洋工业得以度过难关，松田耕平退位，并由伊藤小月接任，自此东洋工业迎来了伊藤家时代的结束。

但是新兴的雷神汽车只有20%的马自达股份，远远达不到私有化让叶华全方位整改的地步，现在只能让它在涡轮增压和转子发动机之间折腾，等以后机会成孰再收入囊中。

“叶桑，您别误会了，雷神汽车作为我们霓虹汽车生产的环保标杆，怎么会对其限制呢？我们有兴业银行对丰田汽车和本田汽车等领域都有投资，您在樱花集团、雷神汽车、马自达汽车、雅马哈公司、英力士等大公司都有股份，我们可以开展更深入的合作。我们兴业银行准备贷款20亿美金给丰田和本田开发新能源项目，而我们智索公司和很多汽车公司在化学化工方面有合作........”

“如果我说不呢？”叶华好笑道，“你们是不是就会对雷神汽车在霓虹有所限制？”
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