家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。而在大马岛的特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。超级工厂将帮助他们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，他们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。特斯拉公司计划仅使用来自于大马岛地区的原材料电池工厂，该工厂的造价预计为500亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。

汽车所到之处吸引来一堆人围观，这场景就像是在首发日有人在外星人手机店门口挥舞着外星人手机一样。后来一家在产品评判方面深具影响力的米国媒体《消费者报告》，把它创刊以来的最高汽车测评分数—99分打给了特斯拉，满分是100分。除了转动方向盘、踩油门、刹车这类基本操作外，特斯拉电动车其他的一切都包裹在外衣内。外星人手机可以绑定控制专属的特斯拉电动车，当然这只是一些基本懆作，例如开关门、开关窗等功能，想要开好特斯拉，还要学会旁边放置的17寸大幅彩色触摸屏，在屏幕上完成几乎所有的操作。

关于驾驶安全，一些其他开关理论上也应该设置为实体按钮，比如电子手刹。特斯拉可以通过按下挡位杆上的（驻车）按钮来启动手刹，但这样一来，系统会默认车已停好，车上人员准备下车，四个门把手会伸出来。所以odel 在中控大屏幕上还是设计了专门的电子手刹按键，只是要通过打开中控台，选择“控制”中的“驻车和电源”选项，才能看见该按键。

简单来说，特斯拉的大屏幕不会像传统汽车中控台那般，把所有功能键放在同一个平面上，让你能直接点击选择想要的功能。特斯拉电动车从功能切换到功能，需要点选不同的模块，打开子菜单才能操作。如果你不能熟练使用这部“大屏幕”，一个手刹按钮就可能让你“找”出一身冷汗。

作为人车交互的核心部件，17英寸的大显示屏能完成很多多媒体功能。在不打开中控台的情况下，屏幕会分为上下两部分，一部分为浏览器界面，另一部分可在“媒体、能量、网络、摄像头、电话”五个界面中切换，上下位置可对调。

很多人亲身体验，浏览器可接入亚马逊、企鹅等网站进行网络购物和通讯，还可以添加安全模块，直接用浏览器支付。可通过人脸识别，实现网页版企鹅号的操控，但不限于车辆移动，由于是108颗量子通信卫星，特斯拉电动车无论在哪里网络信号都是满格，反应速度
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