技城里的进行的是另外一个项目——直升飞机。”

“大飞机还未整好，就折腾直升飞机了？不过也是，直升飞机的难度会小很多，冒昧问一句，你们这个直升飞机进行到什么程度了？”贺红慎惊喜之极，“能卖给我一点股份吗？奥门和港城距离还是有很长一段距离，坐船时间太慢，如果坐直升飞机就爽了。”

“慎哥，在科技城里的雷神飞机实验室制造这三个类型都是军用的，拿来搞运输太浪费了……”

“你就说多少钱吧？几百万我们澳娱还是拿得出的。”

“我们主要是出口大马岛的三款：4千万美金一架浩劫（米格-28）、3千万美金一架短吻鳄（卡52）、7千万美金一架勇士号倾斜旋翼机（-280）。”

其实卡52和米格28都是准备出口给老大哥的，他们已经在大马岛搬来了好几个军工制造实验室，不拿点真正的技术出来，是镇不住他们的。

特斯拉的那神秘数据库里什么资料都有，按照前世的外形和功能，再修修改改，整出来新的生产工艺，绝对比他们后世的要强大不少。

前世卡52夺得了直升机的三项世界第一：第一种单座攻击直升机；第一种共轴式攻击直升机；第一种采用弹射救生系统投入现役使用的直升机。卡－52直升机还大力提高了夜间作战能力。

卡52雷达本身装在机头内，可用于导航、发现地面坦克等目标，也可用于制导半主动雷达导弹。座舱内有4个荧光屏，其中一个可显示地面三维地形图像。机头装有电视及前现红外装置，夜间可对地面目标进行自动照射跟踪。此外还有激光测距及标定目标系统，与“旋风”反坦克导弹配套。前视红外系统的有效方位角是正负110摄氏度。机上人员采用头盔瞄准具，有夜视镜，其视场角比米格－29飞机使用的大一些。左右座飞行员各有一个平视显示器，但右座系统懆作员还有一个陀螺稳定的双筒望远镜，放大倍数是25倍。望远镜镜头装在右座机身下面的一个小球形整流罩内，与激光测距器轴校准同步。

虽然前两年他们高层就下命令研发比阿帕奇还强的直升飞机，但他们的浩劫（米格-28）要到21世纪才研发出来。

至于说倾斜旋翼机，研发之路可以说是一片坎坷，如果算上-15技术验证机，那么直到第一代服役型的-22鱼鹰服役，从1971年-15项目开始到2007年-22鱼鹰服役，整整过去了36年，-35都没这么慢。倾斜旋翼机的技术难度，由此可见一斑。
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