欧洲许多国家使用的直升机和各种用途的军用飞机，其中几乎绝大多数的动力装置都出自斯奈克玛的厂房车间。在民用飞机领域，空中巴士和波音是国际民航的两大巨人。大多数空客的动力装置来自斯奈克玛的产品，也包括曾经翱翔欧美航线的“大鸟”——“协和”式超音速喷气客机。而在欧洲地区的支线飞机集体中，斯奈克玛也为它们提供不同级别的推进系统。

航空航天产品的安全主要繫于三个环节，一是合理设计，二是精密制造，三是定期维修。这三项正是斯奈克玛的强项，也是该集团拓展对外合作领域的三大利器。雷神飞机公司有叶华超越时代的黑科技和斯奈克玛的制造工厂，一定会很快制造出全新的空客和属于自己的战机。至于剩下的40%股份，以后可以慢慢收购，肉已经到了锅里，就等着慢慢炖烂吧。

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秋天已至，略凉。不过太阳还是很给面子，晴朗得很。第二天，叶华一行来到了意大利的“引擎之都”摩德纳，兰博基尼新建厂房——终极工厂，工厂设计图纸是叶华提供的，明亮通透的工作室，在大量灯的烘托下，显得如梦似幻。这里只生产兰博基尼的1/2越野车，超跑制造厂依然是原来博洛尼亚省的一个小镇圣亚加塔·波隆尼。终极工厂有16万多平方米，而分给布加迪的新车间暂时只有一千平方米的三层大楼。今天调配来20个技术人员，都是各方面的行家。

为迎接2的到来，兰博基尼的生产基地由原先的8万平方米扩大至16万平方米。与此同时，2也将极大提升公司的生产能力，预计每年可生产2万台车辆，是此前的两倍。工厂增设一系列全新的生产设施，包括一条2专属组装线，一个适用于兰博基尼所有车型的精加工车间，以及获得外星人公司的（绿铯能源与环境设计先锋奖）白金认证的新办公大楼，达到国际建筑业界对能源与环境设计的最高评级。此外，最新落成的设施还包括一条拥有13种不同表层的试车跑道，一个物流仓库，厂区内第二座热电冷联产发电站，以及为所有能源载体的集中生产而设立的能源枢纽。

首先来接待叶华的是兰博基尼汽车有限公司首席执行官安娜，随后的是兰博基尼的生产经理乔吉·乔治亚罗和新项目外形总设计师哈特穆特·瓦尔库斯和其他团队，乔吉握着叶华的手介绍道：“叶华先生，很荣幸见到您。我们引进创新的生产技术和智能工厂理念，有效支援和补充员工的生产作业。2项目引入了全新的工厂模式，我们称之为‘叶华制造’，再次树立豪华车产业的全新制造标准
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