在杜飞临走时，用于制造战斗机的组装车间已经改造完毕。

这里原本用于维修保养运输机和炮艇机，改造成战斗机组装车间技术难度不达。

同时，位于弗吉尼亚的诺斯罗普工厂，开始生产f-1型战斗机。

第一批一共十架，生产周期为五个月，也就是杜飞最快明年二三月份就能拿到战机。

同时，驾驶战机的飞行员也开始前往阿美莉卡进行飞行训练。

首批一共五十人，都是杜飞之前从国内各个航校捡漏来的学员，其中锦洲的第三空军学院人数最多。

又在其中精挑细选，正治可靠，技术过硬，学习能力强的。

说起来很有戏剧性，这些人原本在航校里并不是成绩最顶尖的一批，如果留在国内，根本就飞不上，现在到了南洋，不仅能飞上战斗机，其中优秀的竟有机会去飞全世界最先进的第三代战机！

杜飞的飞机飞抵京城。

这趟出去又是好几个月，坐在飞机上往下正好能通过舷窗看到宛如棋盘的京城。

过冬之后，温度回升到零度以上，整个京城的各种建筑工程重新开工。

仅仅上半年，城区开工的项目就超过了六十个。

从天上看下去，工地的尘土升腾，其中规模最大的就是燕大旁边的消防科技大学的新校区。

经过大半年建设，新校区初步有了轮廓，不少教学楼和宿舍楼已封顶了，估计最快明年就能开始投入使用。

还有京城南郊，原先京城拖拉机厂旁边，出现了一片全新的巨大厂房。

这里是拖拉机厂的新车间，专门用于生产农用四轮车和三轮车。

目前拖拉机厂除了生产坦克，民用拖拉机也没落下，尤其是农用三轮车。

用这种结构简单，价格低廉，能拉人拉货的小型三轮车，取代目前农村的骡马大车是必然趋势。

随着这几年经济发展飞快，国内工业已经不需要农业剩余价值反哺，农村的土地政策也有了松动。

大型生产队的模式更适合北方，耕地集中，面积又大。地形复杂，耕地细碎的南方，更适合包产到户。

原先为了尽量集中农业价值，这种形式是不允许的。

现在，完全没比必要死卡着不放。

一旦这方面放开，未来农用三轮车，小四轮拖拉机，包括神车五灵，都会出现爆发式的需求。

杜飞在这方面提前布置，不仅拖拉机厂这边，汽车制
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