这些东西如果回收重新锻造，那又需要一大笔钱。就如后来他们的航母和旧军舰，宁可低价卖到国外也不愿自己拆解，主要是自己拆解费用太高。说白了，就是人工比较贵，加上效率不高。

这些东西如果在天朝，都不用专业人士，一帮农民分分钟都会变成钱。要不说中国百姓才是天下最勤劳的人呢。

看着这一大片曾经笑傲疆场的战车，很快就会在自己的高炉里变成一块块闪着蓝光的小钢锭，杨革勇心中禁不住升起一股自豪感。

至于塑料，杨革勇连看都没有看，那东西比钢铁还多呢。而且每天都会有。

去几家著名的餐厅吃了几顿饭，杨革勇决定回去了，这边确实没有什么看头。按照目前的形式，原料方面五年不会出什么问题，至于涨价，水涨船高的事，这个完全不需要担心。

他跟阿克克烈商量了一下，叫他们把货物直接送到江布尔村子里，把那里作为一个中转站。手续他来办，阿克克烈自然答应。杨革勇索性又定了两辆卡车，现在的三辆有点少了。

事情办完，杨革勇就回国了。先去江布尔家里。把储货地点弄出来，盖了两间小房子叫人看守。并且交给队里一部分钱。

队长不肯要，但是杨革勇硬塞过去了，并且要了一份租赁协议。这种事情最好清楚一些，生意和朋友一定要清楚。

如今江布尔这里已经有六个司机了。两人一台车，人歇车不歇。工资全部给到300一个月。都是年轻人，有钱拿干劲自然就足。

不过杨革勇没有全部要江布尔村里人。哈萨克人有个毛病，那就是爱喝酒，一喝起来不喝多了不肯走。这要是出啥问题，那就不好办了。所以，基本上一辆车上都是一个哈族一个汉族。万一有喝多的，也不至于耽误事。

一些安排就绪，杨革勇就带着五车货回了基建连。他如今已经不用去练摊了，石河子那边的货摊主们都是直接送到江布尔家里。而杨革勇的货，也是放在家里。

如今口岸也有了地磅，那边过来的货直接上秤。刨去车重之外，一吨收二十关税，不管你是啥货。这样一来，有报关单，连分量都精确起来了。

而此时的叶雨泽也忙的不亦乐乎，河道清理在那时候可以算一个大工程，因为还没有挖掘机。国外这时候可能已经有了，但是国内还真没有用的。

老肉把介绍信开过来之后，孙兰玉帮着他在京城办个了施工队的执照。当然是以大队集体企业的名义办的。然后拿着执照去找市政公司去签协议。
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