所谓亲兄弟明算账，师徒之间亦是如此，罗用和衡氏父子三人一起做这燕儿飞的买卖，每卖出去一辆燕儿飞，罗用得三十文，衡氏父子得二百七十文。

若他们从罗用这边店里拿了加工好的零部件去用，那收来多少钱，就按多少钱算，并没有另加什么上去，只是这样一来他们做车子的速度快了，罗用也就能多挣几个三十文。

对于这个利益分配，衡氏父子刚开始的时候还有点不适应，认为自己拿多了。

毕竟这车子虽说是他们打出来的，可图纸是从罗用那里拿出来，若是没有那张图纸，他们父子三人怕是穷其一生也做不出这样精妙的车子，再说罗用还是衡玉的师父，当弟子的给师父做做白工什么的，在这个时代也是很正常。

但是在罗用这边，这笔帐却并不是那样是算的。

如果整辆车子全部都由衡氏父子三人打造的话，三人合力，也需耗费三日才能完工。这还没算上衡怀那两个已经长到十来岁、可以给他们打下手的孩子。

这二百七十文钱，摊到三人身上，每人每天只得三十文钱，扣除了原材料成本，也就只剩下二十几文，作为高级技术人才，一天二十几文还是要赚到的。

说到原材料成本，在他们这里，木材的价格还是比较低廉，做链条用铁竹子附近山上也有，从前不少人会砍了这种竹子回去做竹刀，近些年来，几乎家家户户都有菜刀了，于是砍竹子的人就很少，所以现如今山上的铁竹子数量还是比较可观。

公元七世纪的河东道，山林还是十分富宿的，草木甚为丰茂，空气似乎也比二十一世纪那时候要湿润一些，至于气温，倒是并没有太大差别，冬季也是寒冷的，经常下雪，夏季比较清爽，并不显得十分干热，这应该和森林覆盖率有些关系。

照理说，每卖出去一辆燕儿飞就能分到三十文，这来钱的速度也算是比较快了。

奈何这造车的速度一时间却还是上不去，手工外发的规模还没有形成，很多有意想参与手工制作的人，目前也都还在学习摸索阶段，光靠衡氏父子三人，造车速度实在太慢。

先前县里的马家和王家都过来下了订单，多了罗用一时也没有接，一边先答应卖给他们二十辆，马家先来，自然就先生产他那边的订单，王家只好等上一等。

在他们离石县，最大的两个商户就是马王两家，马家有个马飞阳和罗用常来常往，关系走得近些。

王家有个王金怀，罗用那棺材板儿的诨号，便是因他而生。不过两边虽有
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