区政府提议把原有汽车站恢复运营，甚至新建一座新的汽车客运站。

只是区里财力有限，加上考虑客流和车次原因，并没有批准。

现在区交通运输局领导层感觉机会来了，有着嘉南超市在背后支撑的嘉南运输公司必然能够快速扩张，只要有他们入驻客运站，那就不怕没有班次和客流。

而且因为嘉南超市和嘉南蔬菜发展公司总部都在嘉南区，让嘉南区这几个月实实在在的风光了一段时间。

尤其是嘉南超市正在和区政府商议购买嘉南店那边的土地和上面的建筑，那边嘉南店和宿舍区加上周边空闲地，还有周边一家厂，一共达到了21.6亩。

目前土地价格相当廉价，哪怕李宇航购买用来做商业用途，嘉南区的价格也才3.2万一亩。

当然，这次嘉南超市可不仅仅是买地，而是直接把两个厂包括内部厂房宿舍区都要买下来，所以价格肯定不会这么便宜，他们估计最后谈下来要一百万左右。

要是这笔钱能够用到汽车站来，他们可以好好把已经废弃的客运站改造一番，同时扩大候车厅面积和增设发车站台以及停车位。

为此区交通运输管理局长官黄宏博特意前往了区政府，向负责交通运输方面的区政府副长官姜振华进行了汇报。

作为区里这方面的主要负责人，姜振华自然也希望自己区里能有一个大型客运站，在黄宏博离开之后，立即就向区政府长官刘毅铭进行了汇报，希望得到刘毅铭的支持。

刘毅铭作为全区的父母官，他他需要对所有事物负责，不可能只顾交通运输局这边。

而且现在和嘉南超市还在商谈当中，这笔交易能不能达成还不好说，没想到这钱就被交通运输局给惦记上了。

坐在椅子上的刘毅铭没有立即同意姜振华的提议，不过他暂时也没有拒绝。

皱着眉仔细思考了一阵之后，他出声道：“振华同志，新建汽车站你就不要想了，我们政府财政有限，支持不了这么大的开销，这方面你只能到市里想想办法，看看能不能获得市财政支持。

至于恢复我们嘉南区原来的汽车站，我个人是支持的，只是里面改造费用方面你要好好把关，不得大改大建，费用控制在二十万元以下。

至于恢复批准方面，我会去拜访市政府谭副长官，我相信这方面他不会给我们设置什么障碍。”

姜振华也没想过自己区政府财政能够支持新建汽车站，现在能够恢复之前的就不错了。

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