监控画面。

车头，的确进入了排水渠。

陈发，也的的确确在利用排水渠过弯。

但为什么车轮没有卡在排水渠呢？

慢放画面后，所有人都惊呆了。

在陈发调转车头冲向内弯排水渠时，作出的漂移角度，刚好让车轮横向卡在了排水渠上边！

如果车轮方向平行于排水渠，因为排水渠比车轮宽的多，那么车轮肯定就会卡死在排水渠下边。

但陈发却是在转向操作，始终不让车轮与排水渠平行，而是一个垂直的角度！

这样一来，车轮横着的宽度是大于排水渠宽度的，刚好能够卡在其上方！

看懂这一系列操作的所有人在恍然大悟后，又陷入了迷茫。

这么做的目的……

是什么呢？

“为什么发哥要这样搞啊？心疼轮胎三秒钟。”

“是啊……好好走道上不行吗？非得把轮子卡在排水沟上边漂移？”

“这是……发哥在秀技术装逼吗？”

“卧槽！你们这些傻吊，都不知道看一下发哥的过弯时间吗！两秒多啊！这是五连发卡弯！秋名山赛道最大的五个连续型弯！发哥这一漂，直接把记录破了！以前甭管谁在这里，过弯的时间都是超过四秒的！”

“卧槽！”

“尼玛……”

“我明白了！尼玛！贴内弯减少漂移距离！发哥这尼玛直接贴到比内弯还内弯的排水渠里边了！”

“神操作啊！我日！还能用排水渠过弯的！”

“简直……无敌了！”

而这时的陈发，已经驶向五连发卡弯最后一个弯道。

一路上开过来，陈发都没有出现一次失误。

无论是直道还是弯道，他的处理都已经达到了完美的程度。

尽管在几天前陈发还对排水渠过弯没什么信心，但在模拟训练空间训练了几个月时间后的他，已经可以闭着眼睛完成这样的动作。

最后一个弯道，这辆五菱宏光依然飘逸地做出了甩尾，车头直接死死卡在排水渠的上边。

完美的出弯后，陈发一脚油门踩到了底。

在五连发卡弯，因为陈发五次排水渠过弯都已经做到了极致，比普通的漂移方式，他节省出来的时间，足足有十秒！

赛道最后，是五百米的直道。

陈发直接把车速干到了一百四。

五菱宏光强行改
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