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印度洋号航母如同海上狂飙，一日之内袭击两个距离七百多公里的群岛。消息传达日军特鲁克基地，联合舰队参谋长宇垣缠中将将稍稍皱了皱眉头，而山本五**将干脆连一点表情都欠奉。

三个场被袭击，损失还不到二十架战，在山本大将眼中算不得什么。至于死伤的几百鬼子，在山本大将心目中还没有飞重要呢。再说了，那些飞大多都是老式的飞，勉强能起到警戒和侦察的作用，几乎都上不得战场了。

怎么会如此平淡的反应呢？

半年多来，野心勃勃的赌徒山本五**将已经不见了。自从中途岛海战，他仿佛就被抽掉了精神。

几个月来，他也振奋了多次精神，日本海军也打了几次胜仗。但是新几内亚战役和瓜岛战役中一次次的胜利，一次次的失败对于山本五十六来说都是一种折磨。

打了几个月之后，山本才发现：无论胜利还是失败，对于日本海军，对于日本陆军，对于整个日本都是难以承受的消耗。

山本五十六的案头有一份表格，上面罗列着每天的各种损失。从表格的格式看，山本或者日本联合舰队的参谋们都已经意识到了飞的重要性。

因为，战的损失是排在第一栏的。至于舰艇的损失，山本大将根本用不着图表，全都清清楚楚的记载心中。

不到半年，仅仅日本海军就损失超过六百架的各种战。对于日本陆军战的损失，山本五**将这样级别的军官也很容易弄清楚。但是山本出于某种鸵鸟心理，有点掩耳盗铃。他并没有真正的去落实。他只用知道一点就可以了，日本陆军在新几内亚东南和美军麦克阿瑟死磕，损失的战数量不比海军少太多。

也就是说，日军仅仅在中部太平洋战场上在不到半年时间损失了一千架以上的战。加上其他战场，比如锡兰战场，日军战的损失平均每个月达到两百五十架。

而日本在太平洋战争初期，战的产能大约为每月九十架。四二年年底，产量翻了两倍还多达到了两百三十架左右。但是，这种产能仍然远远不够。

战损失速度超过了产量，现在的日本海军比起中途岛惨败之后战数量还要少。不得已日本海军已经把用于训练的老式九六舰载部署在各个岛上。这样一来。训练飞开始缺乏，日本航空兵飞行员的补充能力就更加薄弱。

日军航母舰载飞行员的素质也在这半年的战斗中急速下滑，从中途岛海战之后的半数精锐，衰减到差不多两个小队（一个小队四架飞。）才能摊上一个精锐飞行军官。

反观美国，太平洋战争初期战的产能大约每月两三百架。到了中途岛海战的六月份，已经达到了五百架每月。而到了四二年年底。美国已经达到了一千三百架飞的产能。而且。这种飞一般扩张的速度仍然在继续。更令日军丧气的是，美军的战不断的推陈出新，以前是美军的轰炸皮实的要命，零式战打光了子弹都难以击落。但是现在，令日军自豪的零式战，竟然在战斗对战斗的搏杀中渐渐落入了下风。

面对美国陆军的38。47这样的双发战或者大马力战，日军飞行员们充满了无力感，连击中对几十发子弹，对的战竟然还能飞回老巢。至于日军的零式战。根本就受不了这样蹂躏。

而美国海军新型的舰载f6f地狱猫，f4海盗出现在战场上，更是让日军零式战倍感压力。

半年的恶战，美国飞行员的伤亡也不少，但是美国人得天独厚的优势使得他们培训飞行员的速度令日本望尘莫及。美国号称汽车轮－子上的国家，汽车普及率极高，年轻人对械的熟悉和认识，远超日本。使得那些开惯了汽车的年轻人，极容易的就熟悉了战的操作。飞行员简直如同肥皂泡一般的源源不断的走上战场。这些美军飞行员虽然不算什么精锐，但是在战争中富有冒险精神的美国人也在迅速成长，从菜鸟变成老鸟。

美国的财富也足以支持起飞行员的奢侈培养方式，美军飞行员的配备是一个在前线，一个做后备，一个在训练。这样的配置，使得美军随时都能补充飞行员，空军战斗力在半年的残酷消耗战中竟然是不降反升。

中部太平洋战场上，日军官兵，无论海军陆军，都有着相同的感触：美国的飞数量每天都在增长。美军飞越打越多，而日军飞是越打越少。

鬼子不清楚的是，即便如此，美军在四二年投入太平洋战场的兵力物力也只是其全部力量的百分之十五。只是在瓜岛和新几内亚战役爆发后，战争规模扩大，美国才加大了对太平洋战场的支援。在四二年年底，美国在太平洋战场的兵力和物力的投入份额才占到了百分之三十
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