既然周飞都这么说了，穆勒也就不再多问什么了，而且在穆勒看来，就算现在奔驰汽车与飞驰公司的关系被曝光了，其实也没有太大的影响，消费者总不至于说因为这个，就不买奔驰旗下的产品了吧。

“既然厂址已经选好了，我想在这两天，咱们开一个联合发布会，公布一下这个消息，顺便也告诉他们，特斯拉即将登陆欧美市场了。”周飞继续说道。

“这个没问题，不过你之前说的，奔驰汽车的电动品牌，准备的怎么样了，如果可以的话，我也想在发布会上公布这个消息。”穆勒问道。

“关于奔驰的电动车品牌，我已经想好，在现有的奔驰车系之外，再开发出一个全新的e系列，作为奔驰的电动汽车品牌独立发展。”周飞笑着回答道。

早在前世，奔驰就已经在电动车上有所建树了，这个e系列，就是奔驰旗下的智能电动科技品牌，它为奔驰品牌的电动化之路开启了崭新旅程，意在利用电动科技不断为用户带来更加舒心的出行体验，并通过在智能科技领域的不懈探索，创造更加便捷惬意的生活方式。

在奔驰的规划中，整个e系列由e、eoe与eoos这三大模块共同构成，e指的是奔驰的电动车车型，而eoe与eoos则奔驰汽车对于电动技术的专用称呼。

eoe及“eoer+”技术将为未来的插电式混动车型和高性能混动车型提供技术支持，而eoos技术则是奔驰应用于c级、e级、s级轿车等车型上的一种技术，该技术通过搭载48伏智能电机，将燃油经济性和舒适豪华性提升至全新境界。

在电动化这条路上，奔驰公司是有着一个完整而宏大的规划的，e系列总计包含了十多款车型，最先推出的ec，就是由奔驰汽车开发的一款纯电动su，这款车给消费者带来了全新的“先锋豪华”设计美学、深思熟虑的前瞻科技以及以人为本的智能豪华，是奔驰汽车探索电动化道路的一次尝试。

除了已经上市的ec之外，奔驰的e系列，主要还包括e、esmart、ea、ee以及es这几款电动汽车，其中，ea这个系列，主要就是基于燃油版的ga设计得，而ee以及es这两个系列，则是奔驰e级车以及s级车的电动版。

对于现在的奔驰汽车来说，如果想要在电动化道路上迈出重要一步的话，提出e系列这样的概念，在这个时候刚好合适。

不过，在e系列的技术上，周飞并不打算沿用前世的奔驰电动技术，而是打算让奔驰与特斯拉共享电动化技术，并不是说特斯拉的技术一定强于奔驰，而是对于整个飞驰公司来说，有一个核心的电动技术，已经足够了。

更何况，奔驰与特斯拉在电动化技术上，本身就有着合作，品牌可以多元化，技术如果太杂的话，就失去了自己的核心竞争力了。

“e系列？那具体的车型，周先生也都考虑好了吗？”穆勒连忙问道。

电动化的浪潮即将席卷整个汽车行业，任何一家汽车制造商都不能幸免，在这场浪潮中，要么改革，要么被淘汰。

穆勒毕竟管理奔驰汽车这么多年了，心里面早就对这个品牌有了感情，他自然不希望奔驰在电动化的道路上落后于其他的品牌。

“具体的车型，我准备推出一款smarte，作为奔驰的第一款电动汽车。”周飞笑着回答道。

“smart？”穆勒流露出了一丝疑惑的神色，很显然他并不清楚这款车。

周飞在这个世界推出奔驰以来，并没有推出smart这款车，因为这款车在车型上，跟飞驰十分相似，定位全都是微型车，周飞觉得没有必要再在以外，另推出一款小微车，所以就没有开发smart这款车，穆勒自然不清楚smart是什么了。

说起smart这款车，实际上这个品牌还是大有来头的，这款车是梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士satch公司合作的产物。名称中的s代表了斯沃奇，m代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

smart这款车主要是为城市用车而开发设计的，具有驾驶灵活，泊车方便的优点，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。

在设计理念上，amart跟奇瑞的非常相似，只不过相比较奇瑞，奔驰的smart在技术含量上，要远远超出，因此这款车的价格并不便宜，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭，作为家庭用的第二、甚至第三辆车。

一般来说，一辆smart的钱，能购买五辆的，从这一店来看，虽然两款车同为小微车，但是在具体的定位上，还是有很大差别的。

奔驰的smart，在市场上的直接竞争车型，是宝马的mini，这两款车，把控了大部分的豪华微型车市场。

周飞打算让奔驰推出的第一款电动汽车，就以smart作为原型，因为以欧版来说，小微车是天然的电动汽车，以smart作为原型，能够省去很多的麻烦。

“穆勒教授应
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