整齐的铺着10沓美钞外加一个档案袋。

随手拿出5沓美钞丢给大伊万，这是提前约定好的，除了这五万美金的抽成，那辆零件状态的半履带摩托车也算是大伊万的佣金。

“特殊车辆登记证、房车改装许可、达喀尔拉力赛救援证、海关登记证明、连保险单都有？够全的啊？这老头儿挺够意思。”

石泉把所有证件翻了一遍，持有人写的都是自己的名字。

“我办事，你放心！”

大伊万又成功拽了句汉语。

钱货两清，两人这才把注意力放在早已掀开帆布的拖车上。

可能是为了淡化军用卡车的特征，这辆太脱拉喷涂了不少有的没的各种彩绘。

再加上全封闭式的后车厢以及画蛇添足的大红色防滚笼，看起来和达喀尔拉力赛里的卡车还真有几分相似。

不过它可不是赛场上的玩具，这是一辆用纯血军用卡车精心改装的超级越野房车。

走近了看，车门上还用胶带贴着一张塑封的4纸，上面用俄语和捷克语对这辆车做了详细的介绍。

这辆太脱拉整车宽2550毫米，长10000毫米，高3950毫米。

能抵御7.62毫米全威力子弹近距离射击的模块化指挥方舱和三防双排驾驶室无缝衔接做到了全方位的保护。

除此之外，全车底盘除了可以抵御地雷袭击的模块化装甲板以外，还自带六根全自动液压助锄以及分别安装在车头车尾的两个高效率取力器。

动力方面，这辆车配备了最新研发的能满足欧五排放标准的19太脱拉8风冷柴油发动机，功率输出580千瓦，峰值扭矩达到了恐怖的3250牛米。

它还采用了分高低档的7速一体式变速箱，自动挡模式时离合踏板可以收回，在面对极限路况的时候切换手动模式又可以将离合踏板升起借助手动操作提高通过性，这一点倒是和大伊万那辆充门面的二手乌尼莫克一模一样。

这还没完，它还额外拥有两个用于前进或后退的超大扭矩蠕行低速档。由此不难想象输出扭矩会被放大到何等变态的地步。

更堪称变态的是，这辆88的大家伙在每个差速器上都配备了专用的锁止机构。

88顾名思义，4根车桥8个驱动轮，桥和桥之间，轮和轮之间都设有差速器锁，共计7把。

如果再算上太脱拉独具特色的中央脊管式车架、全独立悬挂的断开式摆动半桥，以及轮边减速器、b、气囊
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