都开始旺盛了起来，城市不单单是把一群人集中到城市之中，就可以形成的，他需要给每一个人工作，每一个工人和市民都是整个城市链条上面的一部分，共同的推动城市的向更高更强来发展，这才是真正的城市。

简单的磋商之后，特别是开始兴建第一批的城市，从城市建成的那一天开始，就可以向北洋和革命党交付租金，这下子，北洋和革命党都满意了，之前的摩擦在悄无声息之中就结束了，没有人会跟钱过不去，而西北因为贸易摩擦的损失，也在接下来不断高涨的销售之中被弥补了。

30个城市，几乎分布在中原和长江中下游的大部分省份，而第一个动工兴建城市，就是位于河南的城市郑州，因为早有准备，各方面的测量和计划已经完成了，这就开始兴建了。

1912年的郑州，是一个新兴的城市，因为平汉铁路，把铁路桥修建在这里，而慢慢的发展起来，平汉铁路的复线和重建，也是1912年的一件大事，是三纵三横的中线，也是京广铁路的核心位置。原来铁路桥的北部，重新修建了一跳更大的，更加的可靠的铁路桥，依托着西北提供的特种钢材，双向公路铁路双用大桥，让未来的通车速度，会跟普通的铁路持平，在新建大桥的下面，重建了一个新郑州。

郑州可以说在30个新建城市之中，是首屈一指的，作为未来京广和陇海铁路的交汇点，郑州是天然的铁路枢纽，特别是后者，陇海铁路本来只是通往西安，为西北腹地，获得一个出海口，可是在杨元钊手中，却成为了一个大手笔，直接连接到西北的铁路网，顺着西安之后，链接西部重要的省份，最终到新疆出境，作为未来，欧亚大铁路的一部分。

当然了，这一点在西北提出之后，就得到了德国方面的认可，只不过其中要通行的国家众多，最关键的就是中亚的部分国家，这些国家的受到德国的影响不大，受到俄罗斯的影响巨大，以西北跟俄罗斯之间的恶劣关系，暂时真的不适合提出。杨元钊也不强求，这本身就是一个计划而已，到底能不能够事实还看机会，未来有机会的话，拿下足够的国土再说了。

新的郑州面积，将会有37平方公里，是所有在建城市之中最大的一个，两条铁路会以十字交叉，在他中心通过，而整个城市都是围绕着铁路来进行，平汉铁路的复线和陇海铁路，都已经在兴建之中了，而郑州的定位就是全国性质的枢纽，也是未来编组站，所以铁路线路预留的相当的多，为了保证影响力，还同时的开工兴建了一个大规模的物流中心和中原商城，以展销西
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