更快，也会更加的有效率。

本身，陈仓计划的执行之中，更多的是借助炸药，最多空投一些可以在铁路上面使用的简单车厢，就如同小煤窑的运输车厢那样，可以在铁路上，通过人拉，进行移动，有一定载重量，可是跟自动运行的破坏者来说，差别非常大。

连日本都可以被中国支援，空投破坏者，日本都可以，特种部队当然没问题的，可是空投下来是一方面，能不能送上铁轨是另外一个方面，跟装甲部队相比，特种部队在各种工具上面，跟装甲部队比起来，有巨大的差距，没有各种的工具，更没有专门针对装甲车的起重机，以特种部队人力，没办法把破坏者送上铁轨，他们的人很少，连基本的起重装置都没有，600多人看起来不少，对于整个破坏者来说，还是太少了。

整个破坏者的旁边，能够起作用的不多，一百多人，力量再抢，也不可能图抬起10吨的重量，一个不慎，就会出现伤亡，本身在陈仓计划之中，是没有破坏者的，现在，盐湖城这边的一切进展顺利，另外一边的入口也都被阻挡了，他们也就大胆了起来，冒险让日本把破坏者送过来，因此浪费极点的时间，也可以接受。

日本人在攻击盐湖城的第二天，得到了中国的空投，获得了5辆破坏者，因为时间的关系，动用了3辆破坏者，本身，还准备平均分配，继续接力，听到了中国的要求，他们当然是同意了。接下来，他们就准备慢一点，反正另外一段也就破坏了，不必担心有军队会从西海岸过来，他们也了的轻松，如果按照20个小时不停歇的进行的话，这个破坏者一天的速度大概是140-160公里，

对于护卫的装甲力量来说，也同样需要这么多，好在，他们已经突进了的接近400公里的距离了，因为中国把萨克拉门托的桥梁给炸掉的前提下，等于从西线过来的威胁再也不复存在了，这样的前提下，他们不用紧赶慢赶，只用比较闲庭信步来走就好了，反正西部已经不用考虑，从东部而来的部队，到盐湖城就必须慢下来，哪怕对方动用了装甲力量，的也最少需要好多天，才能够追上他们的脚步，这种情况下，护送这个，甚至可以减少到的每天12个小时，基本上达到差不多的境地，甚至可以做到换班，反正吧破坏者送到落基山脉以后，交给那些中国人，也就完成任务了，这对于日本人而言，是很轻松的

川崎美景他们还有闲暇，在中部大平原活动，在美国的军事力量没有上来之前，借助这中国的空投优势，在中部大平原设立几个补给点，虽然有中国的空军支持
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