深也开始可以，从太平洋铁路，一直到密苏里河，过6oo公里的庞大的纵深，而当装甲部队远离铁路的时候，铁路所挥出来的作用也就微乎其微了，毕竟坦克可以在大平原上以35公里以上的度前进，少了铁路的支持步兵和美军的装甲部队，追不上的新一军的度。

破坏者的关系，在日本车队之中，还专门有十几个火车司机，他们的或者是曾经当过这个职业，或者是专门经过了培训，或许掌握生命安全的货车司机，还有些不足，他们不可能认识信号灯，开车也会冲站，可是单纯的破坏方面，他们就够了，保持着一定的度，然后按照说明书进行操作就好了，这个机器操作并不困难，只是几个简单的步骤。

破坏者上面冒起了浓烟，美国人被命令把煤炭送上火车，内燃机车还在研究之中，甚至已经有了阶段性的成绩，只不过暂时没有投放使用，破坏者不可能以内燃机作为动力，那样太浪费了，还是传统的煤炭蒸汽机车，甚至一次性，空投下来的5o吨的煤炭，不用加煤，就可以支撑5辆破坏者在5oo公里之内的行动。

火车不同于坦克，庞大的身体，让他随便就可以装载数吨的煤炭，按照煤炭的比重而言的，不过两个立方而已，对于拥有近百个立方的破坏者来说，随便的挪动一点距离，就足以装得下这些煤炭。

加煤，加水，当煤炭在蒸汽机之中迅猛的燃烧，蒸汽机的冒出了滚滚的黑烟的时候，这个古怪的大家伙成功的开动起来，一部分先走，有4辆，他们会跟随着先头部队，到8o公里之外，才会开启第二个破坏者行动。

5oo公里的铁道沿线，为了保证效率，会分段的进行，每一段大概是8o公里左右，这也是一天的量，第一天，这一只部队并不准备前进多远，2oo公里左右，这样三天的前提下，就能够破坏这一片铁路。

川崎美景留下了的大概的5oo辆的坦克，他们会护送留在这里的这个破坏者，到下一个节点，剩下的会带着这些机器走到，在铁路上面，机器破摔的度，是每小时9公里，可是如果不破坏，只是行进的话，会达到4o公里以上，毕竟这个火车头缩小了一点，也更加沉重了一点，可是在不破坏的前提下，还是一个火车头，或许不可能达到真正的蒸汽机车那样，12o公里以上的度，在拉动大量的车厢的前提下，4o公里还是没问题的，甚至在加大动力输出的前提下，再快点没有问题的。

4o公里每小时的度，对于新一军来说，已经足够了，基本上，是坦克快行军的度，火车的在度安排上，还
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