海军本身就是一个攻击性的兵种，海军的大部分战舰的作用，都是攻击性的，即便做着防守方面的任务，也是攻防结合，中国耗费了巨大的精力，建设起了一支世界级别的海军，可是这个海军远没有达到极致。

在杨元钊看来，最起码要跟后世的美国那样，拥有大量的舰队，30-50艘航母，大小上千艘各种类型舰船，在整个世界上都有大量的军港和补给站，可以支持整个舰队长期的在海外作战。

这就需要更加强大的海上力量，海军舰船只是一个基础，以今时今日中国的生产能力，有个三五年的时间，就可以生产处这么多东西，甚至调动全部力量的话，还会更快。

中国一直都是船在等人，不是人在等船，制约中国海军壮大的关键，并不是船只的多少，而是操纵舰船的人，这一点，从最开始，中国就着力解决，一方面，加大培育力度，让更多的人走入到海军学校，走上舰艇上，这些在不停的兴建各种各样的海军学校，一度甚至出现了师资危机，好在，在俘虏的美国人和日本投降的力量帮助下，这个学校的扩张速度还算可以接受，每年可以培养大概的30万到50万的海军力量，勉强够了中国海军力量增长的需要。

扩张海军力量，一方面，增强海军本身，让海军人数增加，另外一方面，则是补充海军的基础，当年为了扩张海军，而建立的捕鱼业，因为要保持可持续发展，渐渐的近海捕捞开始减少，不可能如同之前那样，千帆万船的出海，再这样的捕捞下去，说不定整个中国近海就会没有鱼了，破坏容易建设难，中国可不想走以后的道路，在海军的最难关过去之后，就开始收缩近海，加强远洋，这一部分能够安排的很少，反倒是另外一耳光部分，商船船队，因为中国的不停扩张和加强，不停的扩大，无论是为了满足海运的需求，还是为了满足太平洋和对德的物资运输，中国都在不停的扩大商船的吨位。

商船，本来是为了商业航运服务的，可是在中国微微有些变化，基本上为占领和军事服务的，商业服务的只占据相当小的一个部分。占据了澳大利亚，还有整个太平洋的岛屿之后，中国全面开发澳大利亚和太平洋的岛屿，需要的各种物资是天文数字的，也因此，中国的商船吨位在不停的扩张，每年都有大量的吨位加入到了商船的行列，中国的商船船队，早已经超过了英美，成为了世界第一，又是一项世界其他各国的吨位加起来，都比不上中国的吨位。

遍布在中国整个海岸线，一部分泰国弯和东南亚，这些都是建立船厂的好地方，中国
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