大的运力，铁路需求也很大，不可能挤出来足够的份额的。

杨元钊只是一个建议，他也不可能彻底违反客观规律，除非他打算开发埋藏在沙漠下方的石油，这是几乎不可能的，中国还没有展现出足够的力量，让世界各国都没有办法反对他，只要他动了沙特的石油的话，那就只能够是一个结果，欧洲战争都可能会结束，整个欧洲加上美国，一起来打的中国，在德国在巴库的石油之中获得了足够的好处的时候，知道一个总储量超过巴库百倍的宝藏的时候，财富会让人疯狂的。

这是中国和杨元钊不愿意看到的，认真盘点中国的能力，中国已经有这个资格挑战整个世界，可有一条更加顺畅的道路，为什么要走那一条崎岖的道路，欧战还在如火如荼，只要继续打下来，哪怕只有2年，对于整个西方社会的削弱就会是惊人的，中国则刚刚拿下足够的领土，正在整合和发展之中，只有5-10年的时间，把这一切都给消化吸收掉了，才是开启中东石油的时间。

对于中东，杨元钊没有办法直接用行政命令来推动，毕竟这样对于地方财政的打击比较大，铁路是为了赚钱的，如果铁路赔钱了，那对于地方财政，是一个巨大的压力，好在他有资本，他旗下基金会，控制着庞大的资本的，可以用投资的方法，进行改变。

铁路修建放缓的这个情况，未来将会有一个巨大的改观，在巴格达和巴士拉中间，会兴建一个最少在1200万吨以上的大型钢铁联合体，阿拉伯半岛没有煤炭和铁矿石，可是澳大利亚的矿藏解决了这个问题，全部外运的话，可以解决一些，用自产的铁轨，首先贯通美索不达米亚平原附近的重要城市，然后向沙漠进军，用2年的时间，构成横跨在中东的铁路体系，保证的中东这边的交通和铁路的通畅，为将来打下良好的基础。

只要铁路贯通，交通方便了之后，杨元钊还会秘密调派力量的的，对于石油管道进行勘测，他只是大致了解几个巨大的油田，这还是到了中东参加拉力赛之余，被邀请过去参观，未来，当中国有能力开发沙特的石油的时候，这些就不用再勘探了。

在铁路没有贯通之前，越野车和装甲车，已经纵横在阿拉伯沙漠之中，在传统的一些绿洲聚居区，兴建了不少的定居点，驻扎了一部分的士兵，按照中央的要求的，防止一些勘探队进入到这一区域。

这个要求让人奇怪，却被执行了下来，在这个时代，因为伊朗和巴库的关系，有人把眼光放在了阿拉伯半岛，只不过沙漠太过恶略，阿拉伯半岛也太大了，没有一
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