万人的悉尼，在世界上，除了中国之外，也算的上是数得着的大城市，几十万人的大规模撤退，对于任何一个国家来说都是噩梦，更别说是占领军的命令下的撤退，就算是德国，把法国和比利时搬空，给中国输送过去人力资源，也是高压政策之下，成千上万的人死在了军队的枪口之下，这对于一天死亡都超过3万，甚至5万的欧洲而言，这不算什么。

到是中国方面温柔了许多，他们会跟居民讲明政策的，当然了，留下是不可能的，却可以保护住个人的财产，甚至连房屋都可以获得一个房屋卡，按照本身房屋的面积，可以在未来分到的城市，获得同样面积的一套房子，至于个人物品，也都可以保留。

这样的占领者，在澳大利亚人看来，简直是仁慈到了极点，他们除了已经变成废纸的企业股票和国债之外，连本身的货币也可以收到保护，当然了，只能够换成等额中华币，在目前为止，澳大利亚的货币还没有被欧洲各国废止，紧急动用渠道，还是可以进行一部分兑换，即便有所损耗，中国也不会跟普通的升斗小民一番见识，毕竟从澳大利亚收获的足够多了，只是800吨黄金，就足以支付这些人手中的现金了，当然了银行存款是不可能认的，这基本上保证了大部分的澳大利亚平民的财富，也是移民可以顺利的根本因素。

未知的总是最可怕的，这些留在最后的悉尼民众，还有其他城市的民众，就这样带着疑惑登上了的火车，他们之中，或许有过不少，飘扬过海，看过很多国家，甚至是伦敦纽约的风光的，却少有到过北地，北地对于身处悉尼的人而言，就如同另外一个世界，比起伦敦纽约还要遥远。

列车穿过200多公里的铁路线，在中部的一个车站进行了换乘，铁道线还没有彻底的改换过来，现在只能够进行换乘，好在准备充分，一趟车到另外一趟车，人员，物资，行李什么转运之后，列车重新开行。

一些做过火车的人，很自然的就感觉到了不同，车速明显的快了很多，悉尼的铁路，不过是英国淘汰的二线产品，建立的时间又久，悉尼没有什么大宗的物资运出，也就没有升级改造，可是中国的，全部都是75，甚至是80公斤以上的重载铁轨，无论是承载能力上面，还是速度上面，都远在澳大利亚的铁路之上，至于速度，中国在动力上面，比这个时代世界各国都要领先20年以上，哪怕是蒸汽列车，都可以以每小时超过130公里的时速行驶，极限甚至超过了170公里，这样的速度，在这个时代，是飞速。

正因为这样的行驶速度
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