从德国来到中国，远渡重洋的120个工人之中，德国本土的只有二三十个的，剩下的，基本上都是东欧的人种，或者是来自于殖民地，他们在德国，是大受歧视，就算是一件普通的工作，也不容易找到，才会选择远渡重洋，来到中国，说实话，无论是上海，还是顺着上海一路的深入到中国内陆，他们的心情是不断变化的，从上海的惊艳，他们这才知道，在远东，原来还有上海这么现代化和繁华的大都会，顺着长江逆流而上，宽大的长江，3000吨以上的汽船，可以直接到了武汉，这又让他们对于中国的航运，有了巨大的了解。

可惜，这只是开头，而不是结束，他们以为自己要到一个发达的大城市而去，进入到中国国内之后，感受到的贫瘠和落后，特别是太原下车之后，马车穿行在中国的黄土高原之上，这让从工业社会而来的众人，有一种进入到了原始人世界的感觉，他们不相信，在这里，会有现代化的工业，他们来到底是干什么，难不成德美公司会在这个隔壁之上，兴建一个工业城市。

心中再怎么不爽，这些工人们也无从选择了，他们已经签署了合同，同时收到了3个月的预付工资，哪怕这个时代合同的不严格，收到了三个月工资的情况下，不管是到什么地方去，只要安全问题上面，没有威胁的话，最起码，也必须要呆上三个月以上的时间。否则就是违约，德国严谨的制度。让违约的成本非常高，除非他们跑回老家。否则，他们找不到新的工作。

可是东欧的，或者殖民地的工人们，他们既然出来了，又怎么会回去，这也是他们敢于远渡重洋，来到中国的根本原因，他们要改变自己的命运，不愿意回到贫穷的故土。

深入到荒原之中。马车一眼都望不到尽头，包头给他们的待遇很好，一般是四个人一辆车，140个人，差不多就是40辆车，当然了，跟随着他们一起的，还有运送到包头的机器，差不多就是200辆马车。这个运输工作，早在一个多月之前，就开始了，到现在没有停歇。

马车包裹的严严实实的。杨家和尉家也没有告诉，其他的马车之中装的是机器，从下船换成火车之后。他们见惯了中国的贫穷，特别是那个黄河铁路桥。开玩笑，一个只能够单车厢的行驶。开什么玩笑，这到底是20世纪，还是18世纪，甚至17世纪，在铁路刚刚出现的时候，在马拉车厢的时代，单节车厢可以接受，那个所谓的钢铁大桥，是纸糊的么？

正是这一次次的遭遇，让工人们默然了，连相互之间的聊天也很少，心中唯一考虑的，就
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