批训练的舰载机飞行员一共是198名，他们将会进行第二阶段的训练，在三亚的外海之上，一个样子古怪的船，静静的锚泊在海上，最上面，庞大的飞行甲板特别的引人注目，第二阶段的训练不是别的，正是上船起飞降落。

由于设计和建造的关系，西北真正的主力正航航母，还在紧张的建设之中，目前进度有些缓慢，预计要到15年才能够全部建成，直接改装快商船，要稍稍的快一点，可是那些航母，最多只能够成为商船船队护航，度跟不上主力战舰，舰载机的数量也比正航航母少的多是飞行甲板的长度也要少一点。

目前大部分的护航航母还在紧张的改装之中，第一批是24艘，未来会根据需要，进行更多的改装，他们之中进能要到1914年的年底才会完全改装完毕，但是又不能耽误上舰，所以，临时改装了一个，只有飞行甲板，别的什么都没有临时船，甚至连航行都不行，只能够固定的锚泊在哪里。

只要有飞行甲板就可以了，第一批完成了训练，本身就期待着上舰，对于这一天充满了期待。

不过通过了第一批训练的198人之中，只有19个最优秀的，才有资格上舰，哪怕这个训练舰是在锚泊的状态之下，哪怕这个训练舰的飞行甲板，比起正规的航母的飞行甲板还要长出米左右，可是在船上毕竟不比在6地上，一旦过飞出去，可就整个掉到海里了的，危险性是有的，甚至还有死亡的可能性。

西北对生命的看中，不以身份的不同，哪怕是普通士兵，抚恤金也相当的高，但是飞行员不能跟普通士兵相提并论，每一个飞行员都是在一定飞行小时的训练之下，成为合格的飞行员的，越大的飞机，飞行的时候消耗就大，类似通过训练的198人，每一个的飞行小时数都在15oo小时以上，这样的人损失一个，不但是实力上面的最大损失，也是时间上的巨大损失，所以，必须要保持安全。

总长度在38o米飞行甲板，其实是刻意加强的，他甚至无法开动起来，因为一旦动起来，不但度极低，甚至连平衡都不容易掌握，可是多的5o米，会给训练者留有余地，被选出来的19个人，每一个在跑道上面训练的时候，最长的一个也可以保证在25o米左右停下来，几乎一半左右的余量，对于安全性能的已经考虑到了最高了。

可是船上毕竟跟跑道上面不一样，不但是更直观，也有着巨大的压力，第一次训练之中，哪怕他们在跑道上都完成了规定动作的训练，在紧张和压力之下，很容易产生失误，差不多一天的训练结束
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