为了减少鸭翼下洗流对主翼升力系数的影响。”林鹏的回答非常的准确。

扬威总师也忍不住笑道：“说得非常好，看不出来小林你对鸭式布局还有这些研究。”

林鹏不好意思地笑道：“我也就是胡乱比较一下罢了。说到歼十与阵风的气动布局设计异同，还有一点很重要，那就是鸭翼与主翼之间的垂直间距，我们的歼十明显要大于阵风，这一方面是与歼十的腹部进气道设计有关，还有一点我想是宋老故意而为之的吧？”

扬威笑道：“不错，不错，这都让你猜到了！”

林鹏道：“这样设计的结果，就是我们的歼十战斗机有了一对高置的鸭翼，这使得它不仅仅在低速时能发挥良好的增升作用，在高速飞行时也能产生好的气动效果，这从歼十战斗机的定位上是比较符合的，我们没有放弃对高速机动性的追求。”

“当然我们的歼十能做到这样，也是与扬总师您主持设计的数字式电传飞控系统分不开的，这套飞控系统我认为要比阵风战斗机的好！”林鹏这话也并不是拍马屁，而是通过获取阵风战斗机真实技术资料所得出的结论。

扬威总师听了，还是很受用的，他不禁笑道：“说得好，这话我爱听！”

唐占文总师也是对林鹏的表现相当满意，他冲着扬威总师笑道：“怎么样？小林不比你你年轻时候差吧？”

扬威总师笑道：“何止啊，比我们那会儿强太多了！小林啊，你接着说，你觉得咱们的歼十战斗机还有哪些地方可以挖一挖潜力，如何改进能让它变得更强。”

林鹏道：“首先当然是进气道这个地方还有潜力可挖，我认为将来歼十战斗机也可以上进气道。有很多人认为腹部进气道有大迎角下进气效率高的优点，但我认为这不太正确。腹部进气是一种上下不对称的进气，进气崎变应该要比两侧进气更严重一些。不过总的来说，腹部进气道在大部分工况下进气效率要优于两侧进气，这对发动机推力相对较低的战斗机来说非常有效。”

禁止转码、禁止模式，下面内容隐藏，请退出模式！

“总的来说歼十的腹部进气道，也有一些缺点，比如在进气道下方的前起落架设计，这也会增加机身结构重量，再加上形成了罗大的机身截面与进气道过渡区，增大的阻力和雷达反射面积。”林鹏认真分析道。

扬威总师点头道：“不错，确实是这样。”

林鹏又道：“所以我认为歼十战斗机下一步改进的话，确实可以上进气道，一是可以减轻
本章未完，请翻下一页继续阅读......... 航空崛起 最新章节第九十三章 鸭翼之间的比拼,网址：https://www.88gp.org/0/824/93.html