托马斯同样是面带微笑道：“尊敬的朋友们来宾们，大家好。非常高兴能够与咱们中国航发集团达到这个合作的协议。这些年来，我们也见证了中国航空工业的崛起，我们非常愿意与中国朋友进行合作。涡扇二五只是一个起点，我们希望中国航空工业能够与我们巴希航空工业有更深入的合作，谢谢！”

更加深入的合作？顿时引起了记者们的兴趣。

难道说巴希航空工业公司想邀请中国航空工业帮助他们设计大型运输机吗？

毕竟大型运输机，可不是普通的中型运输机，不是任何一个国家都能设计制造的，尽管巴希航空工业公司有丰富的喷气客机制造经验，但是那些喷气支线客机都是中小型飞机，最大的才五十多吨。

要设计制造一百五十吨级大型运输机，巴希航空工业公司确实有点吃力。而中国航空工业集团在航展上展示的运十五，可不就是一架双发涡扇的一百五十吨级运输机吗？

不过运十五采用的是推力更大的涡扇二五，性能自然更好。巴希航空工业公司用涡扇二五造一百五十吨级大型运输机也没有问题，推力可以说也是足够的了。

要知道伊尔七六运输机，最大起飞重量一百七十多吨，用的四台发动机，推力也不过四十吨出头。

所以一百五十吨级运输机采用两台二十吨推力的发动机，绝对是可以的了。

当然有二十五吨推力就更好，只是涡扇二五目前是非常卖品，即使是涡扇二五外销的型号，也是会有性能上的削减，只不过这种削减不体现在最大推力上面。

记者们开始提问了，一名海陆空天世界杂志的记者问道：“请问赵总，涡扇二五发动机，是咱们的运三零战略运输机采用的一型发动机，为什么它可以卖到国外去呢？”

赵伟良微微一笑道：“我要纠正一下很多记者朋友的观念了，现在是新的时代，过去那种咱们最好的不能卖的观念要改一改了。咱们有好东西，也是可以卖的，涡扇二五发动机是经过相关部门批准的一型外销发动机，它主要满足军用运输机的需求，当然也可以成为特种飞机的动力。”

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国航空杂志的一名记者问道：“托马斯先生，我们知道巴希航空工业公司没有设计大型飞机的经验，请问你们是否会寻求外援？你们是否考虑请中航工业集团来帮助你们呢？”

托马斯微微一笑道：“当然，我们确实没有大型飞机的设计研发经验，所以
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