运十五大型战术运输机的设计，其实与的2运输机有些类似，都是采用双发涡扇为动力。

和欧洲400运输机一样，的-2运输机也是对130级别运输机货仓尺寸和载重能力的提升的机型。

只不过人在设计研制大型运输机方面还是有不少的问题，尽管有国提供推力强大的6-8021涡扇发动机，这种发动机单台推力达到二十五吨，与运十五大型战术运输机配备的涡扇二五发动机推力相当。

但是由于2运输机的机体结构设计存在问题，所以白白浪费这么好的发动机，2运输机的最大载重竟然只有三十六吨，与400和运十三这两种涡桨运输机相当，比起运十五就差了一大截了。

当然2运输机的块头还是不小的，机长43.9米，翼展44米，高14.2米。空重60.8吨，正常起飞重量121吨，最大起飞重量141吨，最大载荷36吨，货舱尺寸更是达到了1644米，航程5600公里/36吨载荷、8900公里/12吨载荷。

2运输机这个块头与欧洲400基本上是相当的，不仅仅是外形尺寸，还是在最大起飞重量方面，都几乎一样。不同的只是动力，一个是四发涡桨，一个是双发涡扇，当然两款运输机的动力也有一个共同之处，那就是它们都是性能强悍的发动机。

回到运十五大型战术运输机上面，它的性能更为强大，毕竟中航已经掌握了三百吨级大型战略运输机的技术，要搞一百五十吨级的运输机，那就容易得多了。

在运十五的资料介绍上面，观众都可以看到，运十五的参数，机长42.6米，翼展45.3米，机高16.2米，机身最大直径5.7米，货舱有效高度达到4.2米，货舱宽度更是达到4.3米，有效长度达到21.5米，货舱容积超过450立方米，这比安70也好，400也好，都要大出不少来。

这么大的货舱，载重量也自然是非常可观的，达到了五十吨之多，已经与伊尔七六相当了。

之所以能够达到这么高的载重量，是因为运十五有两台强劲的涡扇二五发动机，它们的单台最大推力就达到二十五吨，再加上优秀的气动和结构设计，就使得运十五的性能超过的2运输机很多。

这就是航空强国的厉害之处，现在的中国确实可以称得上航空强国了，而却不能够称为航空强国，甚至是航空大国也勉强。

所以运十五的竞争对手实际上是最多的，除了400以外还有安70运输机，2运输机，甚至是伊尔七六
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