这也是很正常的，因为林鹏用异能才能看到，他也知道检测人员肯定发现不了这个问题的。

看到检测人员放过了高压涡轮叶片，林鹏就走上前去，道：“赵总师，我认为这些高压涡轮叶片，还需要再仔细的检查一下，我怀疑这个叶片可能会有一些问题，比如极细微的裂纹，这是比较容易产生的，虽然现在不会怎么样，但是在经过不断的使用后，或许就会暴露。”

赵总师道：“好的，我让他们用最好的设备再来检查一下！”

最好的设备，当然指的就是超声波和计算机辅助层析射线摄影，也就是了，这种检测方法，在人体内部器官的检查当中也是常用的，而这种方法也被应用到了航空发动机的诊断当中，它可以检测涡轮叶片的结构完整性。

而之前工程师用的是孔探仪，这就没有来得深入了。因为机检测时，可以从物体的截面图中分析叶片内部的组织结构，它不仅仅可以探测到十的负二次方毫米，也就是0.01毫米甚至更细的裂纹。

过了一个多小时，结果终于出来了，这下吴总师和赵总师们都大吃了一惊，因为这台长江三千涡扇发动机的高压涡轮叶片，确实如林鹏怀疑的那样，已经产生了几道细不可查的裂纹，即便是用也只是发现了一些端倪，而不能直接在影像上看到，但是却是实实在在的发生了。

这些裂纹的宽度太小了，只有0.001毫米级别，确实不要说孔探仪，就是不注意的话，用也发现不了。

要不是林鹏提醒，这个问题可能就忽略过去了！

赵国柱总师也是叹了一声道：“看来我们的涡轮叶片加工技术还不过关啊！这个问题必须要尽快解决，否则就要影响整个项目的进度了。林总师，要不是你提醒，我们还真的要出问题！”

林鹏摆了摆手道：“不用这样说，其实我也是看到国外的商用发动机，在涡轮叶片方面出的问题也比较多，所以就提醒一下。这应该就是发动机高压涡轮叶处的疲劳破坏了，只是这些裂纹出现得非常早，但又非常的细小，长时期的负荷下，可能会进一步扩大，最后就会破坏。”

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其实这种技术问题，确实也是发动机研制当中比较多遇到的问题，因为疲劳破坏一直是航空工程中非常突出的问题，以往中国的战斗机采用的涡喷发动机，就遇到过类似的问题，为什么涡喷发动机的使用寿命比较短？特别是在涡喷发动机发展的早期阶段，使用寿命往往只有几十个小时，中
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