机动性能将会有一个巨大的提升，这将让歼轰八具备更强的空战能力和对地打击能力，因此歼十今天等于是在为两型战斗机探路。

当然除了歼轰八以外，舰载的歼十五也完全可以装太行改矢量发动机，这样它从航母上起飞的性能会有一个巨大提升！这样一来，歼十五也可以为下一代隐身舰载战斗机探路。

所以今天歼十首飞，不仅仅是在验证这一款战斗机，也是在验证矢量发动机。

今天的试飞员，仍然还是歼十战斗机首飞的那一位，确实要说谁对歼十系列战斗机的脾气摸得最透，那就非常这位特级试飞员莫属了。

所以上级也是指定了由他来首飞歼十，毕竟歼十现在装的可是矢量发动机，首飞当中也要验证这款发动机在歼十上面的匹配情况，像这种矢量发动机，如果操纵不当，更容易引发飞行事故。

在歼十升空之前，一架伴飞的歼十双座机，迅速的从跑道上滑行升空了。

接着指挥中心的起飞命令就来了，特级试飞员雷熟练地启动发动机，然后又进行了一番详细的检查，远处的人们，只见这架歼十战斗机的各种动作面，开始动作了，都越发的激动起来。

甚至拿着望远镜的领导们，还看到了这架歼十战斗机的发动机尾喷管，也在动作，这就是矢量发动机，它可以改变喷口的方向，三百六十度的旋转，为战斗机带来更强的机动性能，苏三五战斗机能做的尾冲，落叶飘，歼十当然也应该没有问题。

歼十矢量发动机，比起苏三五的矢量发动机，以及22的矢量发动机都要先进，22战斗机的发动机只是二元矢量，它只能进行上下的偏转，而且由于结构设计不够先进，所以重量非常大，当然22战斗机由于其119发动机推力强大，所以矢量结构增重影响不大。

目前最先进的矢量发动机，就是35战斗机的那一台135矢量发动机了，因为它可以让35战斗机进行垂直降落，短距起飞！这是因为它的发动机尾喷管可以向下垂直喷射气流。

当然那一套垂直下弯的结构就更为复杂了，对一般的战斗机来说也用不上，对机动性的提高没有太大作用，主要还是用于垂直降落和短距起飞。

当然歼十有了太行改矢量发动机，也可以短距起飞，只不过不能垂直降落罢了，而比起动性的话，自然还是歼十更胜一筹！

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加大油门之后，矢量发动机的喷管开始向下偏转了，虽然说偏转的角
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