时候，最早的互联网汽车也得到2016年才正式上市了，那就是荣威5，它是全世界第一款互联网汽车，正是因为有互联网的属性，这款车一直卖得非常好，长期位居销量傍前十。

随着中国经济发展越来越好，很多老百姓口袋也慢慢鼓了起来，所以买车的人也越来越多了，毕竟有了车，在中国似乎是一件很有面子的事情，比拥有一套房还要有面子。

当然这主要还是由于在2011年前后，房价并不太贵的原因，再过几年有车就不算什么了，因为那时候大家都有车了，那时候比的就是车的豪华。

中国现在不仅仅是世界第一大汽车市场，更是一个充满机会的市场，很多的豪华品牌都瞄准了中国汽车市场。

当然车联网的概念出现，一些互联网巨头也瞄准了汽车行业。

比如说百度，还有阿里巴巴，腾讯等等。

大鹏汽车和中航汽车，无疑又成为了希安国际车展上最吸引观众的展台，一千多百方米的展台似乎也不够用的。

不仅仅是因为大鹏汽车和中航汽车都给出了不小的优惠，更重要的是大鹏汽车和中航汽车旗下的每一款车都非常好，性能不比合资品牌差，有些甚至达到豪华品牌的技术水平了。

自然来买车的消费者就不少了，毕竟能花二十万买一辆外观内饰都比合资豪华品牌还要好看的大鹏汽车，就可以享受到五六十万豪华车的技术，只要稍微懂一点车的消费者，都会毫不犹豫的掏钱买！

车标虽然很重要，但是大鹏汽车和中航汽车的品牌力现在也不差，至少开出去和别克，大众，本田之类的合资品牌相比，并没有多大差别。

这就是大鹏汽车和中航汽车品牌塑造成功的最好证明，不像一些自主品牌，走的是低价低质路线，大鹏汽车和中航汽车就没有这样考虑过，就算是主打性价比的车型，技术也绝对不赖，品控就更不用说了，故障率控制得非常低。

大鹏汽车和中航汽车一改自主品牌质量不行的固有印象，旗下车型的质量投诉少之又少，比起那些合资品牌来说更少。

同样的，多花两万块，买一款大鹏或者中航汽车的车，肯定会比少花两万买一辆二三线自主品牌的车要好，哪怕是销量很高的比雅弟，奇瑞，质量也确实不能与大鹏和航汽车相提并论，他们之间至少差一条街。

不出所料的是，这一次大鹏汽车和中航汽车的年度改款车型，又成为了车展明星。

很多消费者都从网上知道了这几款年度改款车
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