虽然说这款民用直升机，首飞也有一年多，还没有完成适航取证试飞，但是作为中国目前最好的民用运输直升机，它很快就会推向国际市场，而这一次在巴黎航展的亮相，313也吸引了很多观众和客户。

在航展期间，中航工业集团与两家国外客户签订了二十架313直升机的意向订单。

可以说这标志着中国航空工业在民用直升机领域也追上来了，其实除了313，中航直升机公司在研的民用直升机还有几款，从四吨级到十五吨级都有，就连直20也有民用版的型号。

欧洲直升机公司等国外公司，也看上了中航直升机公司的实力，不敢再小看中国航空工业了，因此他们也是与中航工业集团的高管进行了商务会谈，接下来可能就要开展一系列的合作了。

现在的情况确实与 十年代不同了，中国航空工业强大起来了，人家都是主动找上门来要进行合作，并且双方是平等的合作关系，这放在十年前，二十年前是不可能的事情。

八十年代中国非常的缺直升机，这主要还是当时中国直升机工业不行，除了引进毛子的直升机外，中国还想办法在法国和国引进直升机， 十年代中国直升机家族，法国直升机是主力之一。

比如中国第一种专用武装直升机342小羚羊，还有319云雀，以及332超美洲豹，再后来就是购买321超黄蜂和365海豚，并且还以这两型直升机，仿制出了国产直八和直九型直升机。

最让军迷们津津乐道的，自然就是从国引进的24架-70黑鹰通用直升机，甚至网上传闻直20就是以黑鹰直升机为原型开发的。

另一款新型飞机，在巴黎航展上也非常受欢迎，取得了三笔订单，它就是后来鼎鼎有名的翼龙无人机。

不得不说成洛马非常的厉害，除了歼十系列和歼二零以外，还在高超音速空天飞行器方面取得成功，当然还有无人机领域也是硕果累累，翼龙无人机就是成洛马设计研制的一种中低空、军民两用、长航时、多用途的无人机，可广泛应用于反恐、巡逻、民用等多种任务。

翼龙无人机的性能与国的-1捕食者无人机基本处在同一个水平上。它的最大起飞重量达到了一点二吨，可以飞到五千多米高度，续航能力更是达到二十个小时，航程四千公里，甚至要比苏三零战斗轰炸机或者新飞豹的航程还要远。

这么好的一架无人机，它的价格却非常的便宜，只有一百万美元左右，比起国的捕食者来说，性价比高得多了，自然它
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