千辆，月均销量三千六百辆，这对于一个刚刚才推出的自主豪华品牌来说，是非常厉害的成绩了。

在今年前五个月，原本销量平平的中型轿车530却是迎来了热销，累计销量达到了两万六千辆，月均销量五千二百辆，这已经是去年月均销量的两倍了！

中航汽车的四款新车销量加起来也是十五万辆了，如果下半年再爆发一下，年销量突破四十万辆也并不难！

当然要爆发的话，就要靠新车的推出，只有不断推出新车，才能获得更好的销量业绩，毕竟消费者大多数都是喜欢新车的，甚至越到后来，车型的更新换代周期就越短。

这一次山城车展，大鹏汽车带来了一款新车5，这是一款中型，当然也是基于3500平台打造的，可以说它是3的拉皮换壳车也对，因为它们的底盘是相同的，只不过5采用的是传统方正的造型设计，而且车身更为高大，轴距也加长了十厘米，并且有五座和七座可选！

这款中型可以说是直接对标丰田汉兰达的！要知道丰田汉兰达是目前全球卖得最好的中型之一，也是中国汽车市场上销量最好的中型！大鹏汽车自然要挑战一下它的霸主地位！

毕竟3轿跑还是小众一些，要超过汉兰达的销量也不容易。

在30万左右的价位中，汉兰达凭借着魁梧的身材和相比同尺寸车型更加便宜的价格占据着国内的细分市场，可以说同级别或同价位它都没有最直接的竞争对手，这也是它能够保持不错市场表现的原因之一。

在2010年汉兰达取得了八万辆的销量成绩，稳居中型销量榜冠军宝座，3轿跑中型要挑战汉兰达确实有难度，毕竟3能卖五千辆一个月就顶天了，很难再提高。

所以挑战汉兰达的任务，还得交给5来。5针对汉兰达的特点进行了设计，它的车身比汉兰达更长，轴距也是要多出六厘米来，这将使得5的车内空间比汉兰达更充足。

当然光是空间大是不够的，就好比说比雅弟的6也是一款中型，但是这款中型造型模仿的雷克萨斯，但是质感又不行，一看就是廉价面包车的样子，所以尽管卖得很便宜，才十万出头，销量却是不怎么样。

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但是中航汽车带来的两款新车，就是走低端路线，更加亲民了！这两款车都是翔龙品牌旗下的，一款是预售价八万到十四万的紧凑型，另一款是六到十万的紧凑型轿车！

中航汽车可是尝到了翔龙1这款小型的甜
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