“但是我可以十分自信的告诉大家，今后这种连翼布局的飞机会越来越多的！它除了阻力小，总升阻比高之外，还有非常好的优点，那就是结构上它有天然优势，传统机翼都是采用梁式承力，这种结构特别是对于大展弦比机翼来说材料弹性所导致的飞机机翼变形都会影响实际飞行性能。而连翼布局前后翼相连的巧妙设计让机翼的刚性和弹性控制要求大为降低。同时，由于受力结构更加合理和稳定，它可以让飞机结构重量大大减轻！”

“或许有人说联翼布局，隐身性能不如飞翼布局，气动效率也不如飞翼布局，但是我想说的是，在此之前也有说鸭翼不适合隐身战斗机，但是呢我们发展了鸭式布局的隐身战斗机，事实证明鸭翼不会影响隐身性能。同样的，我想说的是经过我们的研究，联翼布局也不会影响隐身性能。”

看到专家们都在小声议论着，总师加大了音量讲道：“现在展示在大家面前的就是我们的飞龙钻石翼构型远程战略轰炸机结构设计图。机长36米，翼展39米，机翼后掠角45度，采用两台二十五吨级大推力涡扇发动机，最大起飞重量150吨，空重为70吨，最大载油量五十吨，载弹量三十吨，最大航程一万四千公里，最大飞行速度0.95马赫，巡航速度0.9马赫……”

这是一架高亚音速的远程战略轰炸机，很显然它采用的是运三零所用的那款大涵道比涡扇发动机，如此一来它的燃油经济性就非常好了，所以会比采用涡扇十五的超音速战略轰炸机飞得更远。

当然这确实也是一个更为大胆的设计，因为这种钻石翼的构型，气动控制面复杂程度比歼二零这样的高机动性战斗机还要高。所以它的风险也是相当大。

不过六四八所敢于在战略轰炸机上面采用这种气动布局，也是非常令人佩服了。

但是要让领导和专家们真正的下决心搞这种构型的轰炸机，只怕还是比较困难的，当然任何事情也不是绝对的，就好比当年六一一所搞的鸭式布局不就成为了四代重歼的选择吗？

当时也有很多专家和领导质疑，毕竟国著名飞机设计师说过，鸭翼最好是长在敌机的机身上，还有很多专家论证结果，鸭翼不适合隐身飞机。

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三家设计单位的方案，其实对比一下就可以发现，每一家都不相同，走的技术路线也不一样，当然还有它们的大小也相差比较大，从一百吨，到一百五十吨，再到二百吨的都有。

载弹
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