汽车将用3轿跑打破自主品牌的价格天花板！”

这篇文章也写得很有意思，同时也是很具有煽动力的。

中国自主品牌自上世纪末才开始真正的得以发展起来，随着奇瑞汽车吉力汽车的迅速崛起，中国自主品牌乘用车靠着极高的性价比，占领了一部分市场，只是一直以来，中国自主品牌都是处在低端市场，未能突破向上，自主品牌车型售价大多在十万以下，甚至是六万以下。

当然也有像奇瑞这样的自主品牌，靠着中型轿车的身份来冲击十五万，甚至是二十万的价格天花板，但是奇瑞也吃了败仗。于是后面也有像荣威这样的新兴自主品牌，从品牌诞生起就走中高端路线，但是目前看来荣威750销量并不如人意，与此同时更低一级的荣威550又在今年推出了，这一款价格达到十五万级的入门级中型车，目前看来销量还不错，有望突破月销五千辆的水平，如果真的达到这个销量，那么它将成为自主品牌当中第一个突破十五万的成功车型。

现在新生的大鹏汽车又带了一款突破二十五万销售价格天花板的车型，甚至这款车有可能突破三十万的价格，最终还需要等到上市时，厂家来公布消息。但不管怎么样，3这么一款轿跑中型，确实是开创了中国自主品牌汽车设计的一股新风，并且也有望突破更高的价格天花板，我们拭目以待吧！

对于提升自身品牌高度，冲击价格天花板，奇瑞采用了另立门户的做法，而荣威则是一上来就走中高端路线。

如今的大鹏汽车和中航汽车也是走的这一条路线，先发展中高端，塑造品牌形象。我们可以看看荣威550这款车，作为一个自主品牌的入门级中型车，当然更准确的定义它应该是一款+级轿车，其12.68万-18.98万指导价确实是在自主品牌当中最高的了，这个价格已经可以买到同级的一些合资品牌车型了。

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如果说荣威550售价仍然不到二十万，但是凌动3将来必定是超过二十万，甚至有可能超过三十万，当然这是顶配车型。从本届朱海航展上，大鹏汽车展示的全尺寸模型车来看，3的首席设计师果然非常厉害！新车非常大气，有设计感，也符合消费者的审美。这一点从航展现场的火爆就可以看出来。

所以我们也有理由相信，大鹏汽车凌动3在未来上市之后，也将有荣威550这样的表现，甚至更为突出也说不一定。如果3上市后到得成功，必将带动自主品牌整体向上，提升品牌形
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