奥迪3，以及在明年就会亮相的大众途观。

要知道大众途观，在中国市场上那真是合资里面的顶尖高手之一了，也代表了德系车的品质，这款车在与日系车本田的中也是互有胜负，可谓一时瑜亮了。

长骋汽车逆向本田开发出来的6，成为了中国乘用车市场上的扛把子，而林鹏现在就希望能够用大众35平台技术，打造的大鹏汽车中端品牌领派第一款就成为新的国产霸主。

当然大众35平台不仅仅可以打造，而且还能打造轿车，所以领派第一款紧凑型轿车，也可以基于大众35平台技术打造出来，有大众技术的支撑，这样的两款中端车，品质自然不会差，也符合它国产中端品牌的定位。

当然大鹏汽车打造出来的紧凑型轿车和，那肯定会比大众速腾，奥迪3以及大众途观便宜，性价比高得多了。

大众35平台，是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台，采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。

这一款平台比起一九九八年面世的34平台就更加的优秀了，毕竟34平台为前麦弗逊式悬架和后拖臂半独立式悬挂。光是看这个底盘悬挂结构就要落后35不少。

正因为如此，34平台出来的宝来，就比35平台打造的速腾要低那么一点，比奥迪3就更不用说了。

大鹏汽车如果有了这样一个好的汽车平台，那么还可以慢慢的打磨，开发出更多的车型，因为一个汽车平台，所打造的不同车型，是可以共线生产的，就像奥迪3和高尔夫，就是在一条生产线上生产。

这是因为它们大量采用同样的零部件，相似的底盘和车身结构，生产工艺就更不用说了，基本上是一样的，甚至发动机和变速箱有的都是一样，当然发动机和变速箱也是可以很方便的更换。

大众途观确实是一款很不错的城市，不过它也有不完美的地方，比如说车身尺寸偏小，因而空间也不够大，再有一个就是它早期用6，但后来采用了双离合变速箱，会出现一些问题，比如说低速顿挫，可靠性的问题。

所以大鹏汽车打造的第一款紧凑型肯定就要改掉大众途观的缺陷，第一个就是要更大的车身，以获取更大的乘坐空间，当然还有一点就是必须要采用平顺性非常好的6变速箱，这一点不能变。

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不过在林鹏看来，大众途观刚推出的时候，采用的发动机还是1.8加2.0两款，但对于这样的一款
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